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一、LNG气化站调压撬卸车操作规程

1. 目的

 为规范LNG气化站卸车作业，使操作人员能够正确、熟练地进行卸车操作以及妥善处理各

项紧急情况，防止发生事故， 特编制本操作规程。

2.操作流程

2.1.卸车作业的工作原理

 LNG通过汽车罐车从LNG液化工厂或者储备库运抵LNG气化站，并通过气化站内设置的卸车增压气化器进行升压，使罐车与LNG储罐之间形成一定的压差，利用此压差将罐车中的LNG卸入气化站储罐内。卸车结束时，通过卸车台气相管道经低压气相储罐或者BOG系统回收罐车中的气相天然气。

2.2.卸车作业操作流程

2.2.1 卸车前检查和准备工作

2.2.1.1 引导罐车到指定位置停车，汽车发动机必须熄火、切断车辆总电源，取出罐车钥匙保存，给罐车轮垫上防滑块。

2.2.1.2 罐车上的导静电装置与装卸台接地线进行连接。

2.2.1.3 检查车辆的制动手闸等设施应完好。各密封面的密封状态应完好无泄漏；

2.2.1.4 拆卸装卸软管接头盖，将软管与罐车的液相管接合牢固后，开启放散阀，用站内天然气置换软管中空气，关闭放散阀。

2.2.2正常卸车程序

2.2.2.1 卸车前用天然气对连接软管进行置换吹扫3至5次。

2.2.2.2 打开LNG罐车的气相阀、液相阀和增压阀，打开储罐的顶部进液阀和BOG阀进行降压或根据场站需求进行气相平压，罐车升压至高于储罐0.2MPa的时候，小开卸车台液相阀对进液管道进行预冷，当罐车压力升至0.65MPa的时候就把液相阀调整到能与增压速度相持平，开始卸车，严禁压力超高至0.7MPa,并低于安全阀起跳压力；

2.2.2.3 LNG气化站卸车过程中，罐车司机、操作人员要一直在现场，检查连接部位的泄漏情况，观察罐车和储罐的压力和液位，确保安全；观察罐车液位，当罐车剩余液量少于3吨时，须将顶部进液阀关闭并切换开启底部进液阀，防止罐车内的气液混合直接通过气相进入储罐导致储罐压力快速上涨。确认液相卸车完毕后，关闭罐车的出液阀和储罐的底部进液阀，检查罐车的压力，然后经过BOG系统进行降压，至0.15-0.3MPa左右，卸车结束；