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其次，一定要定期做保养，保持机油和滤清器清洁，否则机油润滑能力下降，从而造成涡轮增压器的过早报废。空气滤清器也要定期清洁，也是为防止灰尘等杂质进入。在机油选择方面，由于涡轮增压发动机要承受较高的温度，以及更大的撞击和挤压等，所以机油必须抗磨性好，耐高温，所以建议使用原厂规定机油或高品质润滑油。后，定期检查涡轮增压器有没有异响或者不寻常的震动，密封环是否密封，润滑油管和接头有没有渗漏等。由于涡轮增压技术维护相比比普通自然吸气发动机更高，所以，建议到专业4s店进行维修保养。
前、后挡膜离玻璃边缘黑色陶瓷点的距离正负不超过2mm；贴膜处玻璃不能有明显的划痕。侧窗胶条不能有新划痕。离车1米查看满载玻璃贴膜后局部范围1cm内，尘点数不能超过1个。个别金属膜因有多层金属层，在烤膜的时候可能会出现金属虚印，但位置一般在边部（离边15cm内）中间位置不充许出现。总结：冬季紫外线的“威力”并不比夏季弱，甚至比夏季中波的破坏性更大，所以冬季贴膜是很有必要的。而对于拥有了原厂绿色玻璃的车主来说，并非拥有了原厂绿色玻璃，就不代表不再需要贴膜了，毕竟原厂绿色玻璃的紫外线隔绝率都不是很高，且不具备防眩晕和抗爆性能，要达到隔热效果，贴膜也是必须的。
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“把方向盘打死”，是很多人在学车听到教练常说的一句话。但目前大多数新车都已安装助力转向系统，在车辆转弯时，如果将方向盘长时间打死，会造成助力泵油压瞬间过高，导致泵体皮豌破裂，毁坏助力泵，终导致车辆转向助力系统失灵，方向盘转动沉重。现在有些车型加装了转向过度保护系统，当汽车方向盘打死超过5秒钟之后，发动机会自动熄火，从而达到对转向助力系统的保护。车主在方向盘转向打到极点之后，只需稍稍回一点，就可以避免助力液压力过大的问题，起到保护车辆助力转向系统的作用。
自治区物价局的答复令人失望———“现在汽车维修价格都放开了。”换句话说，汽车维修的相关定价由维修企业根据市场变化自主定价。孙先生没有马上交钱，车也一直停在维修厂里，他希望找到一个地方把疑问解答清楚。修车时代开始了在孙先生四处奔走时，本报记者也同时展开了一系列调查。“现在卖汽车赚钱是有数的，但修车就很难讲了。”一位银川某汽车品牌4s店负责人说。他算了一笔账：“维修费用有很大的变化空间。一辆车正常寿命内产生的维修保养费用，不止1万元，甚至是几倍的费用。