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LAIBEI莱贝经营四川华蓥立体车库租赁 基坑简易升降立体车库 莱贝立体车库规划验收。随着人民生活水平的不断提高和城市交通的迅速发展，人们拥有一辆快速便捷的小汽车，正从梦想变为现实。但由于城市土地资源的性，停车难的问题越来越突出。那么，如何更好地利用土地资源和空间，解决停车难的问题呢?机械式停车设备的出现正好可以解决人们的这些困扰。机械式停车设备属于特种设备管理部门监管的特种设备之一。因特种设备具有危险性的固有特性，所以，管理、使用不当时往往会酿成生产安全事故。因而，准确地分析机械式停车设备的危险因素，有针对性地采取相应的安全应对措施，就可以提高其设备的安全性。本文将分析目前使用较为广泛的升降横移类机械式停车设备的主要危险及原因、应对措施，以期引起人们足够的重视，从而避免风险。运行原理、特点及危害性分析升降横移类机械式停车设备主要由钢结构、载车板、传动系统、控制系统、安全防护装置等五大部分组成，布置方式分为全地上布置和半地下布置。停车设备的工作原理是：每个停车位都有载车板，所需存取的车辆通过载车板升降和横移到达地面层。驾驶员进入车库存取车辆，停在地面的车辆只作横移运行不需升降。上层车位或下层车位要通过中间位横移空出车位，只有将载车板升或降到地面层，驾驶员才能进入车库，把汽车开进或开出车库。通过对升降横移类机械式停车设备运行的原理和特点分析及笔者根据多年检验检测经验发现，钢丝绳传动装置、防坠落装置、人车误入检出装置、现场环境因素等对设备和人员有较大的危害性。一、钢丝绳传动装置对于采用钢丝绳传动形式的升降横移类机械式停车设备来说，承载载荷的钢丝绳运行状况的好坏将直接影响该停车设备能否正常使用。升降横移类机械式停车设备出现此类危险因素主要有三种情况：(1)GB17907-1999《机械式停车设备通用安全要求》第4、3、6、1规定：应用于主要部分的滑轮的名义直径与钢丝绳直径比应不小于20，对人车共乘式的应不小于40。采用钢丝绳传动形式的升降横移类机械式停车设备，提升钢丝绳受力复杂，钢丝绳除了受拉伸应力外，还承受弯曲应力、挤压应力以及钢丝绳捻制时的残余应力。因此，在原设计中如钢丝绳与滑轮的直径之比及钢丝绳尾端固定点的曲率半径不符合相关技术安全标准，则会造成钢丝绳在实际运行时，由于受拉伸、交变弯曲和挤压作用，在弯曲处产生弯曲应力和挤压应力，加剧钢丝绳的磨损，容易造成疲劳而发生断裂现象。(2)钢丝绳在运行过程中有碰擦停车设备钢结构框架等现象，造成钢丝绳磨损断裂而造成事故。(3)钢丝绳与载车板采用合金压缩法和绳卡连接时，因固定点连接质量不佳存在一定的危险隐患。如某物业小区已经安全使用了多年的升降横移停车设备，在一次存车过程中，因钢丝绳断裂，使载车板倾斜造成多辆轿车严重受损，幸好未造成人身伤害。究其原因在于钢丝绳在制作时表面已受过损伤，用巴氏合金作联接固定时，钢丝绳表面残存较多的酸性物质，形成对钢丝绳的腐蚀。钢丝绳实际使用中，在交变应力作用下，使外圈钢丝绳先断裂，而后由于钢丝减少，钢丝绳承受过载而断裂。防范对策：制造单位应从停车设备设计、零部件生产质量(外协质量)和安装等源头上把好质量关。使用及保养单位要认真做好设备的例行安全检查和维保工作，发现钢丝绳上有腐蚀、磨损、断丝等现象应及时更换，严格执行标准对钢丝绳报废的有关规定。二、防坠落装置防坠落装置作为上层载车板到位后的安全防护机构，其功能是防止载车板因意外情况而发生坠落现象。该装置一般为挂钩形式，采用电磁铁驱动和机械驱动两种方式。但由于其受结构设计合理性、维保质量等诸多因素影响，也有酿成安全事故的可能。如：一台升降横移类机械式停车设备，操作人员在进行调整车位停放车辆时，突然发生上层载车板倾斜塌落，造成停车设备无法继续使用。幸好事发时该车位无车停放，所以没有造成财产损失和人员伤亡。究其原因是该设备安装完工仅几个月，由于载车板防坠落装置的松钩机构制造精度差，结构也不尽合理且调整未到位，使得四个松钩机构在松钩时不能同步进行，造成载车板倾斜塌落。防范对策：停车设备操作者在操作上层载车板下降时要密切注意其运行状态，一旦发现有异常现象，应立即采取紧急止停措施。另外，日常维保人员平时应加强检查并及时调整。如该装置各连接部位的螺栓防松销是否松动缺损，开闭位置是否正确、动作是否灵活、有无卡阻现象、挂钩是否磨损、焊缝是否良好等。三、人车误入检出装置GB17907-1999《机械式停车设备通用安全要求》第4.6.2.5规定：不设库门的停车设备应设人车误入检出装置，当设备运行过程中，如有其他汽车或人进入时，应使机械立即停止动作，以确全。由此可见此装置是设备运行时，因人员误入而发生伤害所采取的一种安全保护措施。特别是作为半地下布置方式的停车设备，更有可能会发生人员因车位运行中载车板与底坑边发生剪切现象或因空档(有高度差)而发生坠落的危险。对此，人车误入检出装置有防止发生剪切作用(车长检测装置失效时)和对人员坠落危险有一定的警示作用。(当载车板存在高度差时仍有发生人员坠落的可能，目前检规对此问题应采取何种安全措施未作规定，值得商榷。)防范对策：维保人员要十分注意人车误入检出装置性能的好坏，一旦发现有异常，要及时修复或更换。尤其对半地下布置方式的设备，在目前情况下，停车设备操作者应充分注意设备运行时的现场状况，发现有人员误入(尤其是小孩)，应及时制止。当载车板发生故障未到达地面时，应在车位前设置安全警示标志或采取其他安全措施。四、现场环境因素目前，相当一部分停车设备建在房屋的地下层，其本身就存在空气流通不畅的缺陷，加上部分停车设备使用单位因通风设备损坏未及时修理或节约费用停用等原因，更使地下层空气质量雪上加霜，危及人的身体健康。防范对策：使用单位应从构筑和谐社会、以人为本的高度来认真对待这个问题，及时修复和使用通风管道。尤其在车辆进出繁忙的大型地下公共停车场所，停车设备操作者更要在现场及时组织安排进入地下层的车辆快速就位并熄火，以减少汽车废气的排放。防患于未然的几点建议俗话说：“成事在天，谋事在人。”人的因素决定一切。任何设备都离不开人的操作或监控。综上所述的危险因素，只要通过设备管理者、维护保养者和操作者各个环节共同重视努力，生产安全事故就一定会消除在萌芽中。为此，笔者将提出以下几点建议：1.制造单位要严格按照相关标准、设计要求进行规范、合理设计。制造过程中要严把质量关。安装过程要按图施工，不偷工减料。2.使用单位领导在思想上必须重视安全，在建立和谐发展社会的过程中必须树立以人为本的思想，树立“安全”的思想，建立各项安全管理制度并加以落实。只有思想重视才会有安全的行动。停车设备现场操作人员要切实加强工作责任心，严格执行操作规程。特别对于半地下布置方式的设备，要做到有专人负责，实行设备运行全过程监控。3.目前停车设备维保人员素质良莠不齐，部分维保队伍管理比较混乱，维保人员业务技能水平和工作责任心较差，甚至有些维保人员未经过正式培训就上岗，因而维保质量难以得到保证。另外，随着科学技术的发展，新机型、新品种机械式停车设备的不断涌现，也要求维保人员要不断学习，与时俱进。所以维保单位加强自身建设、完善质量管理体系，加大对维保人员业务技能的培训、职业道德教育和敬业精神的培养就显得尤为重要。只有这样才能保证停车设备的维修保养质量，减少设备故障机率，增加设备使用的安全系数。

莱贝停车设备主营四川华蓥立体车库租赁、基坑简易升降立体车库、莱贝立体车库规划验收。近来我接到许多客户打电话过来咨询立体车库的报价疑问，有的人说报价怎样这么高啊，怎样别人家的公司报价才几千块钱一个车位等各种疑问，那么我想说的是无论哪一个立体车库厂家都无法给出的立体车库报价，立体车库的报价受许多要素的影响，假如咱们真的觉得有几千块钱一个车位的话，那么我想说你更佳还是到公司考察一下公司各方面的实力在作出的判别比较好。立体车库让咱们承受只是时刻疑问，造价立体车库的本钱相关于来说本钱算是高的，均匀下来的话一个立体车库的报价在2万分配，因而立体车库在翻开过程中由于报价的要素，让许多消费者望而生畏，立体车库的翻开前景信任许多投资者和翻开商都是看在眼里，在如今这么一个小轿车翻开的年代里，停车位可谓是涨之又涨，那么面临昂扬的停车位，立体车库就能极好处理停车位求过于供的现象以及停车位费用的疑问，那么如今立体车库的报价又是很大一方面的影响，那么怎样才能让更多消费者和投资者承受立体车库的翻开，让更多人承受立体车库呢?如今的立体车库的报价仍是比较高的，大约在十万分配，这也不是一笔小数目，尽管设备的造价费用比较高，但是车位的报价也不能随之增加，这么一定会构成许多用户的不满，因而，这么高投入的产品关于投资者而言也是一种应战。由于轿车生产量在不断的增加，轿车的报价也在不断的下降，通常家庭的小型用车大约只需要10万元就可以了，因而，关于普通家庭来说，花费比买轿车还要高一点的报价去买一个车位也是比较难的，车主都不会承受这么的情况。这么的立体设备关于大多数人来说都归于一种新鲜的事物，与一些兴隆的经过旋转车道把轿车停在屋顶上以外相比较而言，人觉得把轿车停在坚实的地上更结壮一些，对立体车位技术的老到程度还有待张望。跟着立体车库逐步的走入到咱们的日子傍边，信任广大的车主朋友们会逐渐的承受，只是一个时刻的疑问，有关关于将来的商场翻开也是恰当看好的，出售不成疑问，不断增加车主开始承受这么一个新鲜的设备。

LAIBEI莱贝经营四川华蓥立体车库租赁 基坑简易升降立体车库 莱贝立体车库规划验收。首先说电气故障，因为这个是立体车库故障的大头，比较频繁，但是相对来说容易解决。当然前提是要能很快查出故障点。1、更简单的电气故障就是光电没对好。在车库的入口处一般有3对光电，超长、超高、人车误入，在车库的后部也有一对检测后超长的光电。这些光电可能会因为质量问题，可能会因为外，也可能因为弄脏了镜面，甚至是因为电线出现问题而导致信号丢失，从而引起故障。这个时候首先要做的就是通过检查PLC上输入端的指示灯来确认是哪一个光电开关出现了问题，如果发现指示灯显示光电没有对好，首先看是否有异物遮挡，然后检查光电镜面是否弄脏（雨雪天常见故障），更检查光电支架是否松动（更常见的原因），如果以上都能排除，那么很不幸，您的工作量会比较大了。这个时候，如果用户急着要存取车，一般建议维保人员通过用短接线来把这个光电掉。待车库空闲下来了，维保人员首先要确认的是光电是否正常，一般建议用临时电缆将发射端移到接收端，让两个光电面对面，以确认到底是光电坏了还是线路出现问题。如果这时还是没有光电信号，那么可以肯定光电坏了，如果这时有信号，那么就是电缆断了。剩下的就是坏啥换啥了。2、更容易处理的故障是间歇过后设备忽然不能自动运行。相信很多维保人员都遇到过这种问题，一台设备原本用得好好的，忽然在存取完一次车后就不能自动运行了，而且还不报警。这种故障99%都是因为车辆在进出车库的时候方向不正，从而导致车轮与车板产生相对运动，使地面横移车板横向移动，以致该横移车板的横移限位开关动作，故不能满足自动运行条件。出现这种故障后，步就是要查看PLC上I/O点，从而可以发现是哪一个限位开关出现了误动作。找到开关后，可以人工将车板移动归位。3、更常见的故障就是设备在自动运行过程中突然不动了。这种故障原因很多，有限位开关出现问题的，也有接触器出现问题，甚至还有电机出现问题的，当然，线路出现问题那也是毫不稀奇的事情了。处理这种问题的思路是：（1）检查PLC上相应的输出点指示灯是否亮，如果指示灯不亮，那就检查相应的限位开关状态是否正常（又要查看PLC上I/O点了），如果不正常，就检查到底是限位开关坏了还是线路出现问题。（2）如果指示灯亮了，那就检查相应的接触器是否动作，如果接触器没动作，则检查到底是接触器坏了还是线路出现问题；如果接触器动作了，则首先检查接触器上的电压是否正常，电线是否松动，接触器或者相应热继电器的触点是否烧毁。然后再检查电机三相电阻是否正常，如果不正常，则先到电机接线盒处重新测量电机电阻，电阻正常再检查电机抱闸线圈电压是否正常，排除电机烧毁后再检查电机的线路。根据经验，这种排除故障的顺序是更省时间的。如果很不幸，更终发现电机坏了，而现场又没有备用电机，那就只有将设备上一个对其他运行影响更小的电机拆下来更换。4、更麻烦的故障就是松链报警。这种故障原因不难查，因为一般操作盒上都会显示出故障内容来的，难的是查故障点在哪。因为松链开关数量太多，一般每个车位是4个。很多时候厂家为了节约成本，大家使用的松链开关一般都是便宜货。所谓便宜无好货，质量自然也就难以保证了。所以误报松链故障是很多维保人员的梦魇，因为那查起来实在是太麻烦了，一个30车位的车库，涉及到松链报警的开关上百个，电线接线点更是如满天繁星。这种故障一旦出现，维保人员首先要做的就是检查链条是否松动，没有的话先要用短接线将该松链信号短接，先消除故障，以便让设备尽快恢复使用。然后待设备闲暇后在来从根本解决问题。处理这种故障更好有两个人，这样的话，两个人先在一层的两端通过短接线来测量故障到底是在那一层，然后在分别在一列的两端通过短接线来测量故障到底是在哪一列，更终查出故障是在哪一个开关点上。5、更恐怖的故障就是该动的车板不动，不该动的车板乱动。我这说的是下面的横移车板移到一半，突然停止，而上面的升降车板却降下来了，或者是升降车板移到一半，突然停止，而旁边的横移车板却撞过来了。一旦出现这种故障，轻则吓人，重则伤车。不过，这种故障看似恐怖，后果也许也很严重，但是处理起来却异常简单，因为这种故障十有八九是因为相应的限位开关提前动作了，而这种原因不外乎两种，一是开关被异物打到，提前误动作，二是中大奖了，限位开关或者其相应的线路突然坏了。以我的经验，以前者居多，尤其是横移车板提前停止往往是因为地面有异物导致横移限位开关误动作。6、比较少见的故障是电机过载，这种故障常见于刚刚投入使用的车库，因为调试的时候，热继电器设置值偏少，而调试的时候一般不会全部重载，所以不会发现。处理这种故障的办法很简单，那就是调整电流设置值。有时也有电机抱闸过紧导致电机过载的，这就需要调整抱闸片的间隙。

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