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，在混纺织物中稍加入一些塑胶原料，可大大提高其耐磨性；当拉伸至3-6%时，弹性回复率可达；能经

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近，沙伯基础创新塑料(S：BICInnovativePlastics)推出LexanThermoclear板材，它具有出众的外窗保温隔热性能，有助於降低能源成本。加热及制冷成本的不断攀升，促使建筑商开始寻求新的替代方案来提高住宅和商用建筑的能源利用效率。传统的做法是安装多窗格玻璃窗，然而这种玻璃窗不仅笨重、易碎且安装困难。因为这些缺点，玻璃已逐渐无法在隔热效果上提高竞争力。沙伯基础创新塑料开发的新型9层式LexanThermoclear板材，是阳光房、温室、购物、办公楼等的平面窗的理想选择。2. 模具温度塑胶塑胶原料可成型的模具温度在30℃-150℃之间。但是我们一般将模具温度设定在70℃-110℃左右。为了缩短成型周期、防止飞边及变形，应选择低的模具温度；如果要求制品尺寸稳定（特别是用于高温条件下的制品），减少熔接缝的产生及解决充填不足等问题时，则应选择高的模具温度。

帝人公司近期宣布将在全球量产汽车用碳纤维，首期在美国投资约3亿日元，计划到215年之前将产能扩大四成，美国通用汽车（GM）计划在批量销售的车型上采用碳纤维，而帝人作为通用的主要合作企业，将与其签署协议。帝人拥有新的碳纤维生产技术，预计其成本将大幅降低，其成本将从钢铁的数十倍的缩减至只有钢铁的不到2倍。同样来自日本的东丽正在争取与德国戴姆勒公司进行合作，以加强在欧洲的生产体制。如果再算上三菱丽阳的话，日本3大厂商将占据全球碳纤维份额的6成。

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。它们的名称中6和11分别表示单元链节中的碳原子数。mp型塑胶原料是由二元酸HOOC—（CH2）m-2COOH与二元胺 特性黏度 ：0.6dL/g，冲击强度(缺口)： >78.0J/m，吸水性：(23℃，4h) <0.40%

国内过氧化物硫化TPV的生产工艺已经发展了约4年，但至今来说还是有一定的缺陷，主要存在以下问题：1）存在一定的味道，一般是过氧化物及其分解产物的残留；表观不够细腻，没有丝质感觉，这个取决于配套的整个过氧化物体系；颜色还存在不稳定性，这个主要是硫化助剂在反应中控制不得当的问题；压缩变形过大，硫化程度不够导致；熔体强度不够，引起挤出熔体破裂，导致密封条边缘毛刺，或者吹塑产品容易吹破。目前一般的公司能解决1）、2）的问题，或者有的可以解决1）、3）的问题，但对于4）、5）的问题，仍旧没有好的解决方案。

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电镀厂废水，冶金废水，洗煤废水等污水处理，效果好。饮用水处理：我国很多自来水厂的水源来自江河， 塑胶 又名：塑胶原料是结晶型（结晶度55%-65%）的高刚性白色粉末聚合物，耐热性高（连续使用温度达240）、机械强度、刚性、难燃性、电气特性、尺寸稳定性都优良的树脂，耐磨、抗蠕变性优、阻燃性优。有自熄性，达UL94V-0级。高温、高湿下仍保持良好的电性能。流动性好，易成型，成型时几乎没有缩孔凹斑。与各种无机填料有良好的亲和性。它的开发缩短了标准热塑性塑料材料（例如PA 、POM、PET）与工程塑料之间的差别。

通用汽车现正与上海汽车工业（集团）总公司（S：IC）合作开发面向未来驾驶者的多种解决方案。三辆分别名为“骄”“妙”“笑”的EN-V概念车将在21世博会的S：IC-GM联合展台上展出，其设计方分别是澳大利亚的GMHolden公司、通用汽车在加州的设计工作室和通用汽车欧洲公司。EN-V平台的动力传动系统基于Segway公司开发的PUM：（个人城市交通解决方案）原型车，且采用了由锂离子驱动的电动机。

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　　2. 再生料的利用对于一次或二次性的干净、无杂质、无分解物存在的塑胶原料再生料，可以粉碎后直接使用，也可以与新料混合使用，其混合的比例一般不超过新料的25%，以免影响性能。对于再生次数超过5次以上的或者添加有着色剂的再生料，一般不与新料混合使用，主要是防止造成色差。不论是单独的再生料或与新料混合使用的再生料，都必须按规定进行干燥处理后，方可投入成型加工。的腐蚀作用与香兰醛的化学结构以及在铝粉表面的吸附和排列方式有着很大的关系。Huerta等在利用电化学法在铝表面包覆聚氨酯薄层前，将铝用1.3%茜素的乙醇溶液预处理，铝的耐腐蚀性能大大提高，而且由于茜素的存在，聚氨酯在铝表面的吸附也得到了加强。这是因为含有羰基和羟基的茜素不仅可以与铝表面吸附，而且还能通过羟基与聚氨酯的氨基结合，使聚胺酯在铝表面的吸附更加紧密。天门冬氨酸、天然萃取物[17－18]以及各种表面活性剂[19-22]等也可以有效防止铝颜料被酸性或碱性介质腐蚀。