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塑胶/PC、塑胶/PBT、塑胶/PET、塑胶/PPO、塑胶/PPS、塑胶/I．CP(液晶高分子)、塑胶/塑胶等上千种合金，广泛用于汽车、机

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除了用刷子、吸尘器等工具外，还可以用渗入3到4倍水的工业用氨水擦洗内饰。有时也可以喷洒一些消毒杀虫剂，但过后一定要打开车门窗，把气雾排放干净。对于汽车座椅等或人造革要经常用专门的FK皮革保护剂H5进行擦拭，这种进口皮革护理剂不含碱性用专进口配套工具轻轻擦拭即可长期保持柔软光亮，对部分进行清洗后均匀涂抹即可达到翻修效果并持续半年之久，耐脏易清洗，还能对紫外线进行有效仿御、延缓皮椅、皮具因紫外线辐射造成的劣化。，为此开发了塑胶原料的新品种——锦纶-3和锦纶-4的新型塑胶原料，具有质轻、防皱性优良、透气性好

”“通过在干燥方面的经验和加工上的专业知识，一般情况下可以估算出加工时材料的实际粘度。若无法准确地知道实际的固有粘度，由此生产出的包装很可能无法达到性能规格的要求。”这个名为“HydrolyticDegradationNomograph”的应用程序通过数值的图形表示来计算出终IV结果。使用者把纵坐标上的某一标绘点滑至适当值即输入了起始IV。然后按相同的方法输入湿度百分比。再通过一条可移动的线把这两个标绘点连起来。

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屈服拉应变 ISO527 9% 泄漏电流强度 DIN5340 KC300极限抗拉强度 ISO527 46MPa 粘接性 0接触控制个体防护眼睛防护: 避免眼睛接触。避免眼睛接触粉尘或空气中颗粒单一或结合起来穿下列防护品，以避免眼睛接触。

在交通运输领域，《中长期铁路网规划》指出，到22年，我国将建设“四纵四横”客运专线，铺设无砟轨道的高速铁路，将成为全球高铁运营里程长的。据估算，未来5年1.6万的高速铁路建设平均每年将产生3吨滑动层复合粘接料需求和2.24万吨凸型档台灌封用聚氨酯胶粘剂需求。高盟新材已中标多个高铁线路标段工程，未来向高端差异化品种发展方向明确。企业规模，积累品牌优势目前我国复合聚氨酯胶粘剂行业企业数量较多，规模普遍较小，无法形成规模效益，而高盟新材经过多年的快速发展，公司的产量、销售收入和利润逐年快速增长，主打产品的市场份额维持在较高的水平，在国内同业中无论规模还是整体竞争优势都处于地位。

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到一起，从而揭示了缩聚反应的规律。宜取高料温，高模温，但料温过高易分解(分解温度为>270℃)。对精度较高的塑件，模温宜取50-60℃，对高光泽、耐热塑件，模温宜取60-80℃；

减小内应力内应力通常是导致产品翘曲变形的主要原因之一，在某些情况下，它还有可能缩短部件的使用寿命。一般，采用传统方法注塑成型的部件具有较高的内应力，此时如果应用四氯化碳（CCl4）这种广为熟知的应力开裂促进剂作溶剂进行试验，会导致部件的开裂。而采用冷/热模技术注塑成型的制件由于具有较低的内应力，因此即使采用了CCl4溶剂，也不会导致部件的开裂。显然，采用冷/热模技术注塑成型的部件在使用前可取消退火处理。

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部件和电子装配件等。正是由于塑胶6T过高的熔点，使得其不能像一般的脂肪族塑胶原料一样，进行注射成型，这 同时，他们利用自制碳纳米管，还研发出一种碳纳米管促进合成气合成甲醇铜基催化剂，并获得了。该催化剂的活性是现行工业甲醇合成催化剂的4倍。现在，厦大已联合有关企业共同开发碳纳米管改性新型高分子复合材料、高性能碳纳米管电容／电池、碳纳米管催化剂材料等，建立了年产1千克高纯度多壁碳纳米管的生产装置。应用该技术生产的纳米管已被新加坡国立大学、法国原子能研究、北京材料研究院、大连化物所等2多家高校和科研单位作为科研用材。