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            铸钢节点因其良好的加工、复杂多样的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空间管桁架钢结构中开始被推广使用，特别是在处理复杂的交汇节点上，铸钢节点有着得天独厚的优势。如今，在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开铸钢节点。
工艺流程
木模→造型→浇注→出坑-清砂→热处理-精整（检验）→粗加工(检验）-精加工(检验）→包装-发货
铸钢节点的常用结构形式
铸钢节点的常用结构形式主要有以下三种：
1.树型铸钢节点，它主要用来取代主管与多根支管相贯的节点,用对接焊缝取代相贯焊缝,焊缝分散,减少了焊接应力集中。
2.铰接铸钢节点,它常用于杆件端部连接处(如支座处等),可简化节点、造型美观。

3.混合型铸钢节点,具有树型铸钢节点和铰接铸钢节点的共同特点。在南京奥林匹克体育中心项 目中还设计了铸钢球节点。

铸钢节点的特点

铸钢节点与普通管相贯节点、管板节点相比,具有以下特点: 1)可根据实际需要设计结构形式,可塑性强、造型美观。 2)铸钢节点一般为实心,仅在接口处局部挖空,即使全为空心,也比钢管或钢板厚。因此承载力高、抗变形能力强。 3)铸钢节点常以对接焊缝取代管管相贯焊缝、取消管板组合焊缝,可分散焊缝,减少焊接量,减小焊接应力集中。 4)匀质性相对较差。

   铸钢节点是钢结构节点铸钢件，是将复杂节点或者受力集中的节点一体铸造而成，解决了施工困难和受力集中等缺陷，铸钢节点设计自由度大，形状任意，可以满足设计师任意空间结构的想象，另外铸钢节点安全性更高，可操作性更简单，缺点是由于铸钢节点的工艺要求更严格，所以制作周期会长，成本也更高一些，但是由于施工难度大大降低，现有钢结构建筑使用越来越普遍。
 铸钢节点的诸多优势已为国内外的大量工程实践所证实。该节点由于在厂内整体浇铸，不只可根据建筑与结构的需求铸造出各种复杂的外形，而且可免去相贯线切割及重叠焊缝焊接引起的应力集中，因此节点在不同结构形式、不同跨度
 铸钢节点因其良好的加工、复杂多样的建筑造型等性能，目前在一些大跨度空间管桁架钢结构中开始被推广使用，特别是在处理复杂的交汇节点上，铸钢节点有着得天厚的优势。如今，在火车站、高铁站、飞机场、体育场、大型建筑的建设中都离不开铸钢节点。