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    大口径护筒螺旋钢管是螺旋钢管的一种，钢护筒分为两种，分别是螺旋焊和直缝焊。都是根据打桩施工项目孔桩的大小用铁皮箍成的一个圆形的两头都是空的桶。

    产品特点：

    大口径护筒螺旋钢管可根据不同的需求对所需的钢护筒包边、打孔以及来图加工定制服务。

    大口径钢护筒在城市市政建设中功不可没，像地铁打桩，高架桥桩基，隧道等，在钢管桩中80%的使用螺旋钢管。

    螺旋钢管优势：

    1、螺旋钢管壁厚均匀，受压力也均匀，螺旋状焊缝承受能力更强；

    螺旋钢管价格相对于其它焊管价格更便宜。

2、一般桩基管都是非型号，对于螺旋钢管来说调型更容易些。现在城市建设主要集中在交通，如城市地铁，立交桥，因此钢管桩前途不可估量。大口径钢护筒大多数用于地下水位较深，水面低于桩身的地址情况，即使是水位较高，沉管后也要对管内底进行封底封水才可以灌注混凝土，混凝土是自上而下灌注的，灌注后提管。而泥浆护壁的一般是成孔后下导管，多用于地下水位以下的桩成孔及浇筑。混凝土自下而上浇筑到位，土质不好的地区，成孔后须尽快灌注否则容塌孔。孔口放置钢套管（一般长度是1m或者半米），这个东西叫做护筒。用途是下导管和钢筋笼时做支撑和控制标高，并且在混凝土浇筑到顶的时候，可以控制桩头质量，这个套管在施工完毕后是要拔出来的。你可以看出来的，因为如果不放套管，则孔口很容易坍塌，桩头质量不好保证，并且固定钢筋笼及导管等还非常困难。

【客户合作案例】

常益长高铁位于湖南省西北部，是我国"八纵八横“高速铁路网络的重要组成部分，线路全长157.502千米，桥隧比例达83.94%，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计行车速度每小时350公里。

常益长高铁为渝厦高铁通道的重要组成部分，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道。其中常益长铁路CYCZ0-1标段主要工程包括:路基2.576km/2处，桥梁17.934km/1座，钢结构工程包括32+90+90+32米的钢箱梁、高66米高的钢箱拱以及附属结构，桥梁上跨既有铁路线-石长铁路。

湖南隆盛达(盛仕达)与常德鑫创签定供货合同，为项目CYCZ0-1标段供应螺旋钢管。在桥梁打桩工程中，螺旋钢管可以作头支撑桩和内衬使用，在制作支撑时，将螺旋钢管与钢板焊接在一起，形成稳定的支撑结构，能够有效地承受桥梁的重量和压力,常益长铁路建成通车后，湖南省将真正实现14个市州全部通高铁目标，湖南省区位优势将进一步转化为路网优势，有利于促进湖南对外交流协作，提升我省在长江经济带和长江中游城市群作为南北交流节点的关键地位。