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 大口径埋弧焊螺旋钢管焊接方式为埋弧焊；成型工艺前摆式断续生产；机组速度为0.5--3m/min；焊接速度0.5--3m/min。

    原材料：带钢卷板

    通用材质：Q235B

    螺旋缝埋弧焊钢管是将带钢按螺旋形弯曲成形，用埋弧自动焊进行内缝和外缝的焊接制成螺旋缝钢管。

    1、大口径埋弧焊螺旋钢管焊接全过程：

    螺旋钢管-埋弧焊的原理：埋弧焊是利用电弧热能进行焊接的，与手工焊条电弧焊不同的是：埋弧焊的焊丝是裸露的，上面没有涂料，埋弧焊的确焊剂是预先铺在待焊处的，埋弧焊焊丝伸入焊剂中，电弧是在焊剂下燃烧的。焊丝与工件接触，按下启动按动钮后，焊丝与工件通电的瞬间，焊丝回抽，电弧引燃，焊接小车向前进，焊丝连续下向输送，维持电弧在焊剂层下燃烧，在电弧下方形成焊接熔池。在电弧周围，焊剂熔化形成一个空洞，。这个空洞和熔池不断前进，而熔池后方的金属凝固，形成连续的焊缝。

    2、大口径螺旋钢管的焊缝种类：

    对接焊焊缝：就是把两截钢管连接在一起而形成的环形焊缝。

    钢带对头焊焊缝：就是螺旋缝钢管上钢板或钢带头尾相接的焊缝。

    定位焊焊缝：就是把最终施焊前，用于固定对接边缘的焊缝。

    3、钢管厂供应的大口径埋弧焊螺旋钢管特点：

大口径螺旋钢管焊缝外形均匀规整，过渡平缓，焊缝表面不得有断弧、烧穿、裂纹、结疤、折叠、弧坑等缺陷。

【客户合作案例】

常益长高铁位于湖南省西北部，是我国"八纵八横“高速铁路网络的重要组成部分，线路全长157.502千米，桥隧比例达83.94%，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计行车速度每小时350公里。

常益长高铁为渝厦高铁通道的重要组成部分，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道。其中常益长铁路CYCZ0-1标段主要工程包括:路基2.576km/2处，桥梁17.934km/1座，钢结构工程包括32+90+90+32米的钢箱梁、高66米高的钢箱拱以及附属结构，桥梁上跨既有铁路线-石长铁路。

湖南隆盛达(盛仕达)与常德鑫创签定供货合同，为项目CYCZ0-1标段供应螺旋钢管。在桥梁打桩工程中，螺旋钢管可以作头支撑桩和内衬使用，在制作支撑时，将螺旋钢管与钢板焊接在一起，形成稳定的支撑结构，能够有效地承受桥梁的重量和压力,常益长铁路建成通车后，湖南省将真正实现14个市州全部通高铁目标，湖南省区位优势将进一步转化为路网优势，有利于促进湖南对外交流协作，提升我省在长江经济带和长江中游城市群作为南北交流节点的关键地位。