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铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽电力电缆技术规范书
一﹑庐山MSLYFYVZ-75-9煤矿用泄露同轴电缆产品用途
本产品适用于U0/U 0.6/1KV电力线路输配电用。
二﹑执行标准
标准：GB/T12706-2008
三、庐山MSLYFYVZ-75-9煤矿用泄露同轴电缆使用特性
1.电缆长期使用温度：-40～70℃
2.环境温度：固定敷设-40℃非固定敷设-15℃。
3.电缆敷设温度： 不低于0℃
4.弯曲半径应不小于电缆直径的10倍。
四、庐山MSLYFYVZ-75-9煤矿用泄露同轴电缆型号、名称及用途
型号：VVRP
名称：铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜丝编织屏蔽电力电缆
用途：U0/U 0.6/1KV电力线路输配电用
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项目 |
单位 |
指标50mm2 |
指标70mm2 |
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20℃时导体直流电阻不大于 |
Ω/km |
≤0.386 |
≤0.272 |
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耐交流工频电压 |
KV/min |
3.5KV/5min |
3.5KV/5min |
五、产品主要技术指标
六、电缆规格
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规格 芯数×截面积 mm2 |
导体结构 根数/直径 |
绝缘标称厚度 mm |
导体绝缘外径 mm |
护套标称厚度 mm |
电缆参考外径 mm |
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1×50 |
252/0.5 |
1.4 |
13.31 |
1.8 |
17.51 |
|
1×70 |
342/0.5 |
1.4 |
15.35 |
1.8 |
19.55 |
七﹑庐山MSLYFYVZ-75-9煤矿用泄露同轴电缆电缆结构图
1------------------------------------------------------------铜导体
2------------------------------------------------------------聚氯乙烯绝缘
4------------------------------------------------------------铜丝编织屏蔽
5------------------------------------------------------------聚氯乙烯护套
一般电动门窗系统都装有两套控制开关。一套总开关安装在仪表板或驾驶员侧车门扶手上(便于驾驶员操纵)，它由驾驶员控制每个车窗的升降。另一套为分开关分别安装在每一个乘员的车门上，可由乘员操纵。一般在总开关上还装有窗锁开关。如果将其断开，则分开关就不起作用。有的车上还专门装有一个延迟开关，在点火开关断开后约10min内，或在打开车门以前，仍有电源提供，使驾驶员和乘员能有时间关闭车窗。装有热敏开关，起保护作用。此种单相步进电机原理如上图中所示，气隙磁导发生变化，与只是磁导变化的结构不同，旋转方向依然是由不对称的定子磁极决定的。此定子为一个中间开直角三角形孔的磁极板，其斜线部分的磁导。转子磁极正对斜面时磁导，其为转子转动方向，其运行原理与上面的原理图是相同。转子为圆柱形永磁磁极，极数为4极，将Nr=2，P=1带入式θs=180°/PNr，故步距角为θs=90°。定子为一个圆形线圈，用正/负电流驱动。
