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CSC5126GYYEH6A运油车产品介绍

 

一、 产品功能总述

CSC5126GYYEH6A型运油车是我公司根据市场需求自主开发的一款经济适用型运油车。该车由二类底盘加装罐体总成、副车架、安全附件、

计量装置、装卸附件及其他结构附件等专用装置组装而成。该车外形美观、驾驶舒适、操作方便、可靠性高、装载量大。

主要应用于轻质燃油（汽油、柴油、煤油）的运输和储藏。运油车主要功能有以下四种：

1、自吸油料：用本车油泵从其它容器内吸出油料注入本车罐体。

2、自出油料：用本车油泵将本车罐体内的油迅速抽出，加注到其它车辆或容器中；或者靠油的自重自流，从本车罐体内将油卸到其它容器中。

3、流动中加油：流动运油车相当于是一座移动的加油站，可随时随地给所需车辆进行供油。

 

二、 技术参数

 

 

三、产品介绍

1、配置介绍

此款CSC5126GYYEH6A运油车罐体材质为优质碳钢板材生产制作，板材均为国内一流钢材厂家（宝钢，武钢）提供，封头、阻浪板、隔仓板均采

用蝶形，其中封头及隔仓板厚度为5mm，筒体及阻浪板厚度为4.2mm，完全满足国家标准GB18564.1-2019《道路运输液体危险货物罐式车辆 第

1部分：金属常压罐体技术要求》的设计要求。整车带全套嘉隆牌欧标卸油系统（包含有油气回收，气动组合开关，防溢流探杆及五芯插座，欧标

人孔盖，紧急切断阀等），有效控制罐体的装油量，带海底阀声光报警系统，有效保证运输的安全性，罐顶带有活动护栏及防滑网，保障恶劣天

气下车顶作业人身安全。标配卸料箱1个，加油机箱1个，工具箱1个，4Kg灭火器2个，整车贴有易燃液体标识，安全告示等。

2、结构介绍

①、汽车底盘

此款运油车采用东风公司定型危险品专用底盘改装而成。所采用的二类底盘，其结构详见所附《汽车底盘使用说明书》。

②、罐体

罐体结构为带一定曲率的凸多边形，采用优质碳钢板焊接而成，主要由罐体、车架、人孔、围板及卸料管道等组成。罐内设有纵向防波板，以加

强罐体的刚性，并减轻因车辆加速及减速时液体介质的强烈波动和冲击。罐顶设有围板、人孔及呼吸阀，罐底设有海底阀。罐体由车架支撑，采

用焊接型式将车架及罐体连接在一起。为防止锈蚀，罐体外表涂防锈漆及装饰漆。

 

③、人孔盖组件（欧标罐盖）

  欧标罐盖通常装于罐体顶部，材质为铝合金，具有内置呼吸和紧急排气排能，并可在人孔盖上安装油气回收阀、量油孔、防溢流探杆等，内置呼吸

阀使油罐车在运油过程中内部压力保持稳定，与外部压力达到平衡，其倾倒放置溢流的设计使油罐车在发生意外时保持密封，紧急排气装置在罐内

压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故发生，大大提高运油的安全性。

④、海底阀（紧急切断阀）

  海底阀安装于罐体底部，规格为DN100气动海底阀，通过气动开关可以控制底阀的开与关，此海底阀具有易熔塞效果，即外部温度达到海底

阀规定值时，海底阀自动关闭，防止装运介质外流引起爆炸事故，可进行下装加油，该阀内部压力较小，流量大，阀体法兰边有切断槽，在油

罐发生意外时，由于断槽处于无法承载过大冲力，车体管路与罐体会自动断开，而自动对中柱塞和耐用弹簧会依旧保持密封，罐内介质不会泄

漏，从而保证油罐安全。   为保证阀门具有良好的工作能力，必须满足一下条件：
 a、海底阀工作时，系统气源必须保证>0.4MPa的压力.
 b、阀体与中柱塞必须保证高度密封.
 c、弹簧必须保持足够的弹力复位.

⑤、取力器

装于变速箱上，安装在与变速箱匹配位置，主要功能是将发动机动力取出，通过传动轴传递给车载油泵，其操作功能见取力器使用说明书。

⑥、油泵

   选装自吸式齿轮油泵76-40带溢流阀，其性能见油泵使用说明书。

⑦、送油胶管

送油胶管是采用76型快换接头、直接对接，端面用橡胶圈密封、拆装迅速、方便、密封可靠。送油胶管总成经导静电检验，使用安全可靠。

⑧、二通球阀

  运油车自流口阀门采用的为球阀，结构如图所示。球阀由阀体调整座、密封环、球阀、阀杆手柄等部件组成，搬转手柄90°即可实现球阀的开关，球阀配合松紧可旋转调整以达到要求。

⑨ 、四位三通球阀

  运油车控制阀采用的为四位三通球阀，结构如图所示，在使用过程中，阀杆上红点所对应的方向表示此方向处于关闭状态。图示的位置

表示A方向处于关闭状态，B与C相通。

⑩、安全附件系统

（1）静电拖地带

采用螺栓固定在罐车后方下部，应经常保持与地面接触。其功用是随时将油车行驶中由于油料的冲击、晃动产生的静电或加油机、发动机工作中

产生的静电导入地面，从而防止因静电所引起的火灾事故。

（2）静电卷盘

采用螺栓固定在车架上，当油车加油或排放油时，必须将静电带铜带拉出，将静电夹与地面接触，使加油或卸油时油料运动磨擦产生的静电导入

地内，从而防止因静电短路所引起的火灾事故。

（3）干粉灭火器

车辆左右两侧各备一个手提式干粉灭火器。

（4）操作箱

出料口处设有仪表箱，防止出料口意外打开而产生泄漏造成安全事故。

（5）侧后防护装置

侧防护采用冷弯型钢/Q235,螺栓连接。后防护采用冷弯型钢/Q235,焊接,截面高120mm,截面宽60mm,下边缘离地高480mm。

（6）紧急切断阀（海底阀）

急切断阀采用法兰连接螺栓固定于罐体底部，规格为DN100气动海底阀，通过气动开关控制底阀的开与关，具有易熔塞自动切断装置。

（7）呼吸阀

呼吸阀置于人孔盖内部，采用螺纹连接的方式连接，呼吸阀的通径为40mm，具有阻火功能。

（8）安全卸放装置

 安装卸放装置在欧标人孔盖上设置在罐体顶部，安全卸放装置在罐内压力急剧升高的情况下，将自动打开，释放罐内压力，从而防止事故发生，

大大提高运油的安全性。

?、装卸附件

（1）装卸阀门

装卸阀门为铝合金材质，采用法兰与管道连接，装卸阀门型号为C806C-100；

（2）装卸用管和快装接头

装卸软管具有导静电功能，两端的电阻值≤5Ω，装卸用管为76规格；

装卸接头为铝合金材质，装卸接头套在软管内壁采用卡箍固定。

 

四、主要性能优势和特点

1、产品轻量化设计。主要通过轻量化材料、轻量化结构和轻量化工艺来实现，罐体和附件采用高强钢、铝合金、复合材料等新材料，使板材适当减薄，

同时又能完全满足国家标准，减轻罐体和整车重量，增加运载量，为客户有效增加收入的同时减少油耗，减低排放。在结构设计方面，逐步引入现代设

计理念（如概念设计、有限元分析等），完善产品的轻量化设计，在工艺技术方面，积极吸收汽车行业先进的轻量化制造和加工工艺，通过制造工艺升

级进一步提升产品的轻量化水平。

2、产品安全稳定。罐车系统采用成套欧标系统，满足各加油站的加载需求，有效保证加油的稳定性和安全性，减少人为因素带来的隐患和安全

事故。

3、焊缝美观可靠。罐体环缝采用异形罐体自动焊接机焊接，罐体纵焊缝平板对接自动焊接机焊接，成形美观，变形小，接缝可靠，满足国家要

求的X射线检测，并出具检测报告。

4、工装成套使用。罐车所有的重要结构件均采用工装夹具制作完成，保证精度要求的同时又保证了产品一致性。

5、产品生产智能化。通过推动机器人、自动控制、模块化组装、柔性生产等技术和理念在产线的应用，实现车间生产自动化、产品组装模块化、工艺

控制数字化、企业管理智能化，完成整体产线的提效升级，并设立全自动化全自动化的涂装厂房，大大提升了油漆质量和工艺。

6、与底盘厂家密切联系，合作研发，底盘布局与上装结构配合更紧密，大大降低了底盘后期改动导致的底盘故障发生率。

 

五、整车外观