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       6米1厢DV3单排8吨随车吊8吨大力神随车吊厂家售后配件，大力神8吨加长臂13.5米，在2.5米吊8吨，在4.5米吊4.4吨，7.3米吊2.6吨，11.5米吊1.1吨，13.5米600公斤，举升高度在15.5米，此车型一般出租用较多，或吊固定活，经常吊5-6吨货。大力神吊机售后完善，配件齐全，及时到位。


      6米1厢DV3单排8吨随车吊8吨大力神随车吊厂家讲配置：底盘配置：法士特八挡变速箱带高低挡，9吨后桥，280直通三层大梁，9.00R20钢丝胎，电动门窗，中控钥匙，原厂空调。5100mm轴距，玉柴200马力四缸机，此车拉20吨左右货，在平路上行驶，如路况不好，请选六缸机，马力足。


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随车吊电控系统日常维护注意事项 随车吊的电控系统注意防水、防潮、防尘、防磁场干扰。 严禁碰撞、冲击，严禁使用任何液体清洗。(ECM印刷电路板外包一层钢质外壳，对外壳的损坏，哪怕是轻微的磕碰变形,有可能造成严重后果)。

 



 随车吊（随车起重运输车）电控系统请勿私自拆卸电子控制模块(ECM)插头,更不能用手触摸金属触针，静电有可能损坏ECM电路。所有ECM接头必须密封良好，接头或密封圈损坏必须更换ECM接地线与缸体相连，必须保证接地线连接牢固，插拔ECM4针电源接头时应动作干脆有力，否则有可能因打火损坏ECM。拔插传感器或执行器的线束接头前，切记应首先关掉点火开关、电源开关。

随车吊（随车起重运输车）定期用清洁软布擦拭线束上积累的油污与灰尘，保持线束及其与传感器或者执行器的连接部分的干燥清洁。所有的接插件安装或拔出时禁止野蛮操作，一定要确保锁紧定位装置插到位，插口中无异物。进行电焊作业时，一定要关闭总电源并拔掉ECM上所有插头。

 


随车吊（随车起重运输车）养护关键在前五年 车子一般都会有保修期，一般就是前两年，这段时间车子一般不会出问题。不过也要做一些保养，比如需要换个电池。从电解液加注到电瓶里开始，电瓶的寿命就开始了，通常是两年。虽然在电瓶上有个“观察窗”，只要是绿色的就可以继续使用，但也有看着很“绿”却直接不打招呼就给你“搁了车”的，不过也不用太担心，一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生，不会给您直接扔路中间的。故障表现是虽然全车有电，但无法启动引擎，起动机在打火的瞬间不能转动，随即仪表盘上全部警报灯狂闪!不用过分惊慌，那是因为电流不稳引起的，他们都还没坏。您没有别的办法，用其他车辆的电瓶“勾”着了车直接开到修理厂换新的。



随车吊（随车起重运输车）汽车的制动液的使用年限也是两年，制动液如果吸入了水分，会严重影响刹车，是个很严重的问题。第3年的保养：更换刹车皮和燃油泵。那些喜欢踩很多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定比较厉害，寿命也比较短。一般通用的叫法是“制动盘/制动片”，刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的。制动系统是汽车最重要的部分之一，是“安全项”。发动机要是有了故障您就走不了了，可要是制动有了故障您可就麻烦大了，必须经常严格检查。平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况，表面是否光整，如果发现某个制动盘上有沟槽，立即维修更换，制动片肯定不合格，制动盘轻的要“光盘”，就是打磨平整，重的也要更换。

随车吊（随车起重运输车）第4年的保养：汽车跑起来时，可能发现没有新车时那么平稳，若遇到这种情况，是该检查车子的减振器的时候了。如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，在下雨天更是特别危险。我的理解是减震器与弹簧是两码事。在车辆的悬挂系统中，对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧，而减震器实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的“阻尼结构”，是个充满了油的活塞筒。
第5年的保养：汽车要时常更换皮带，如果为了节约，却让车在半路坏掉，损失就大了。另外重卡汽车要经常检查动力，以免在外运输时坏在了路上。




随车吊（随车起重运输车）防爆胎全攻略 夏季已经到来全国大部分地区都逐渐进入了“烧烤模式”，高温下行车安全问题不得不引起大家关注，尤其是爆胎问题。据统计，在高速公路上有约1/3的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。那么爆胎的原因有哪些? 

随车吊（随车起重运输车）超载 超高压充气 爆胎的罪魁祸首目前国内超载卡车为了多装货获得更多的经济效益，仍会选择有内胎的子午线钢丝胎，而且为了获得更大的承载性能，充气的时候往往会多充入2-4个气压。卡车的实际载重量超过车轮的最大允许载荷时，轮胎的内压就会增大，当轮胎的内压超过轮胎气门的密封压力时，就会引起轮胎漏气，如果承载力大的后双轮中有一个轮胎漏气而驾驶员未能及时发现，就会导致后双轮中的另一轮胎负荷过大而爆胎。

  随车吊（随车起重运输车）高温导致胎压胎温升高 更易引起爆胎长时间使用制动器后，制动鼓会逐渐产生高温，由于卡车轮胎气门贴近轮胎轮辋内侧中间位置，距制动鼓很近，制动鼓产生的高温会使气门底部的胶皮膨胀变质而密封性变差，那些经常在山区、丘陵地区行驶的卡车，由于不得不经常长时间使用制动器，轮胎气门密封性普通较差，因此爆胎的几率更高。

随车吊（随车起重运输车）有伤轮胎应慎用 安全性能没保证轮胎有内伤是指轮胎内胎间曾经因锐器穿孔或气门漏气而修补过。修补过的轮胎的密封性与负荷能力远不及未修补过的轮胎。修补过的轮胎的内胎修补处一般都垫有橡胶垫片，这种垫片的作用是修补外胎穿孔，避免修补过的轮胎在外胎穿孔处“起包”。但这种突出外胎内表面的垫片在负荷情况下又对内胎修补处有磨损作用，若经常超负荷行驶或遇路面颠簸，很容易使轮胎爆胎。

随车吊（随车起重运输车）如果这些垫片的粘贴不牢固，或者垫片表面不光滑就非常容易出现“咬胎”现象，极易引起爆胎。建议卡友们将修补过的轮胎，尽量当做备胎，或者后胎使用。前轮尽量使用新胎。

  随车吊（随车起重运输车）冷水降温不可取 忽冷忽热易爆胎 随车吊（随车起重运输车）轮胎在长时间持续高速行驶后会发热，如果热量散发不及时，使胎温升高，过高的升温(超过95℃)就有可能会导致轮胎脱层，直至轮胎爆破。现在卡车大部分都装备有淋水系统，建议卡友们在启程时就把气压淋水打开给轮胎降温，不要等到轮胎温度上升后再打开淋水降温，如果轮胎温度过高时使用淋水降温，此时轮胎外部温度下降引起橡胶收缩，而轮胎内部还保持着较高的温度和压力，导致轮胎内外受力不同，非常容易引起爆胎和刹车锅炸裂。破损轮胎应及时换下 以免摩擦起热引发火灾

 


随车吊（多功能随车起重运输车）尽量减少有害因素的影响1避免杂质对于工作在环境恶劣、条件复杂场所的工程机械来说，首先要使用优质、配套的零部件及润滑油、润滑脂，堵住有害杂质的源头；其次要做好工作现场的机械防护工作，保证相应机构能正常工作，防止各种杂质进入机械内部。对出现故障的机械，尽量到的修理场所进行修理。现场修理时，也要做好防护措施，防止现场修理时更换的零部件在进入机械前受到灰尘等杂质的污染。












随车吊（多功能随车起重运输车）适用温度工程机械在使用过程中，一要防止低温下进行超负荷运转，保证低速预温阶段的正常运行，使机械达到规定温度后再进行行驶或工作，不要因为当时不出现问题而忽视其重要作用；二要防止机械在高温下运转，机械运行过程中要经常检查各种温度表上的数值，发现问题立即停机进行检查，发现故障及时排除。对于一时找不到原因的，绝不能不经处理而仍使机械带病工作。在平时的工作中，要注意检查冷却系统的工作状况。对水冷式机械，每日工作前必须检查，加添冷却水；对风冷式机械，也要定期清理风冷系统上的灰尘，保证散热风道畅通。3、防腐蚀在使用中，管理和操作人员要根据当时当地天气情况、空气污染情况，采取有效的措施，减小化学腐蚀对机械的影响，重点是防止雨水及空气中化学成分对机械的侵入。 

随车吊（多功能随车起重运输车）合理的工作载荷工程机械工作载荷的大小和性质对机械的损耗过程有着重要的影响。一般来说，零件的磨损随 负荷的增加而成比例地增加。当零件承受的载荷高于平均设计载荷时，其磨损将会加剧。另外，在其他条件相同时，稳定的载荷比动载荷下磨损要小，故障少，寿命低。保证正常的工作载荷主要取决于操作手对工程机械的使用。一要注意不能在超过机械所能承受的最大负荷下进行工作，要在力所能及的情况下使用机械。作为工程机械管理人员，在操作人员时，要把工程机械随机资料及操作手册等交给操作手，使其能正常在掌握机械性能及操作规程，而不应随意把有关资料扣下来。二要尽量保证机械负荷的均匀加减，使机械处于较为平缓的负荷变动，具体地说，就是要较为均匀地加减油门，防止发动机、工作装置动作的大起大落。

随车吊（多功能随车起重运输车）科学使用润滑油据统计，工程机械的故障有一半以上是由润滑不良引起的。由于工程机械各零部件配合的精密性，良好的润滑可以使其保持正常的工作间隙和合适的工作温度，从而降低零件的磨损程度，减少机械故障。正常合理的润滑是减少机械故障的有效措施之一。为此，一是要合理选用润滑剂，使用中，既不可使用低等级的润滑剂，也不可用其他种类的润滑剂代替，更不可使用劣质产品。二是要经常检查润滑剂的数量和质量。 

随车吊（多功能随车起重运输车）适时保养、维修工程机械在使用过程中必然会出现各种各样的故障。在这些故障中，有些故障对机械设备的影响可能是很微小的，有些是比较严重的，甚至会造成机毁人亡的大事故。经验表明，严重机械故障往往是由一些较小的故障引发的。究其原因，就在于忽视了对小故障的及时处置。因此，对于机械故障，无论大小都应及时地进行排除，这样才能保持机械的正常性能，减少引发更大故障的可能性。 

随车吊（多功能随车起重运输车）技术和组织管理要正确随着材料科学及设计制造技术的发展，工程机械上采用了许多新技术、新材料、新结构，要求机械的技术保障与管理工作更科学、更完善。为此作为工程机械的组织管理人员及操作人员，一要注意保证机械在运输及保管过程中防止机械的损伤、变形、腐蚀等。二要严格机械的日常维护工作，使机械处于良好的技术状态。三是要教育操作人员正确的使用和操作各种工程机械，减少和防止人为失误引起的机械故障。四要精心保养机械，要做到正确合理地进行定期与不定期保养，保持机械的清洁、干净，定期检查机械的技术状态，发现异常及时处理，对于松动和失调的零部件及时紧固和调整，对一些易损件进行预防性的更换等。工程机械是一种投入高，收益高的设备，业内人士都知道，要想赚得多，就要尽量降低成本，降低成本涉及到工程机械的方方面面，整机、配件、油耗等等，所以大家还是要多多了解相关方面的知识，才能做到心中有杆秤。





随车吊（随车起重运输车）变速箱车速传感器坏了不用急，  变速箱车速传感器坏了怎么办? 用户问：近期发现自己汽车的变速箱车速传感器坏了，请问这应该如何处理?回复：元件损坏的方式很多，要根据其判断故障的原因，车辆变速箱车速传感器频繁故障，如果排除了元件本身的质量问题，建议重点检查一下与传感器配合工作的信号发生器，以便彻底解决故障。

随车吊（随车起重运输车）起步熄火怎么办?用户问：近来在早上开车着火时总是会一起步就会熄火，请问这是怎么回事?回复：如果空挡给油也出现故障现象，那么这个故障应该和变速箱没有太大的关系，按此情形，汽车出现的故障都是在早上发动机冷机状态，还是应该检查节气门和进气道的积碳问题，建议你开到4S店做详细检查。

随车吊（随车起重运输车）行驶中方向盘抖动是什么原因?用户问：近来总是感觉到汽车在行驶时方向盘会抖动，请问这是什么原因?回复：车辆方向盘在行驶中抖动主要与车轮动平衡有关，车轮平衡失准后会导致在某个速度点出现抖动，这个故障现象主要与您之前的补胎有关，修补轮胎以后需要对车轮重新动平衡，否则就会导致方向盘抖动。

随车吊（随车起重运输车）建议重新对车轮进行动平衡，动平衡之后即可解决。其次，修补过的轮胎是放置在后轮，两个前轮尽量不要使用修补过的轮胎。转向经常失灵是怎么回事?用户问：近期总是会发现汽车转向有失灵的现象，请问这是怎么回事?回复：转向机构失灵往往是因为机构中的一些零件质量低劣或损坏而造成的，如机件损坏、松脱、发卡、助力装置失效等。此类情况的出现一般无预先征兆，处理比较困难。一旦出现这种情况，车辆往往会不走，应快速制动。对使用转向助力器的转向机构来说，若助力失效时，应用力打方向，不可盲目制动，以免造成严重后果。预防的有效办法是经常检查和维护转向系统，使之经常处于良好状态。





随车吊（随车起重运输车）在添加润滑油时应了解的误区 在专用汽车日常使用维护的过程中，经常有一些专用汽车司机在添加润滑油的时中往往都存在一些误区。我们将为这些常见误区整理归纳如下，希望对专用汽车司机朋友们有所帮助。 

随车吊（随车起重运输车）误区一、润滑油能够多加就多加。因为润滑油的量应该控制在相应的标尺刻度上为好，当添加的油量过多，润滑油就会从车辆的气缸和活塞的间隙中窜出，在高温环境下形成一种积炭。这些积炭慢慢的沉积在油底壳，甚至堵塞机油滤清器，从而导致发动机的压缩比升高进而增加了爆震产生的几率。

随车吊（随车起重运输车）误区二、润滑油变黑了就换油的。这也是一个错误的观点，对于没有添加相应的清净分散剂的一些润滑油来讲，润滑油颜色变黑确实是油品变质的重要表现。但是目前所使用的一些润滑油多数都添加了清静分解剂。清净分散剂分为清净剂和分散剂两类，主要作用是使发动机内部保持清洁，使生成的不溶性物质呈胶体悬浮状态，不至于进一步形成积炭、漆膜或油泥。具体说来，其作用可分为酸中和、增溶、分散和洗涤等四方面。因此，添加了清净分散剂的润滑油颜色变黑也不一定需要更换。

随车吊（随车起重运输车）误区三、专用车润滑油是经常的添加而不进行更换。这就像新旧电池混用一样，旧电池严重拖累新电池。同样，旧的润滑油在使用的过程中其质量会出现逐渐的下降即使添加新的润滑油也不能完全恢复润滑性能。因此只添加而不更换是绝对不正确的做法。

  另外不能认为润滑油的添加剂用处很大，不能进行一些其他添加剂的添加，这样反而会对车辆产生不良的影响，甚至会造成比较严重的后果。






随车吊（随车起重运输车）轮胎保养---不容忽视的备胎保养 如今，有很多车主对四条使用中的轮胎都很在意，对轮胎的检查和四轮换位等相关知识也有一定的了解，但是常常会忽视了对备胎的保养。 1、随车吊（随车起重运输车）定期检测备胎

随车吊（随车起重运输车）日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

随车吊（随车起重运输车）轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

随车吊（随车起重运输车）备胎寿命4年左右
很多车主认为，只要把备胎一直放在后备厢里不使用，就可以“长命百岁”，这是不对的。经常会出现这样的情况：车主在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。因为轮胎是橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

 随车吊（随车起重运输车）备胎不应长时间使用备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。

 随车吊（随车起重运输车）修补后轮胎放后轮有的车主会将修补过的轮胎作为备胎，这些轮胎如果要再次使用，一定要放在非驱动轮上，一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车，而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制，所以修补后的轮胎要放在后轮。另外，使用备胎尤其是小型化的备胎时，要注意控制车速，一般的情况下以不超过80公里/小时为宜。

  随车吊（随车起重运输车）提醒广大车友注意：还要备胎的日常检查，不要等到某个轮胎发生意外状况，取出备胎时才发现，备胎已经无法使用。专用车最需要保养的“六大系统” 汽车行内流传已久的“三分修七分养”，已经道出了汽车保养的重要性，对于专业车来讲，怎样去保养才能使自己的爱车不仅运转如飞，而且还能“长生不老”呢?行业专家提醒我们，需要做好专用车6大系统的保养。 

 



随车吊（多功能随车起重运输车）东风随车吊的维护保养1.东风随车吊主要零部件检查：主要零部件包括：吊钩、钢丝绳、卷筒、滑轮、制动器和制动轮。上述零部件若损坏，极易导致起重事故发生，故须严格按有关规程、标准的要求对其进行报废处理；2．东风随车吊安全装置检查：安全装置主要有：防风防滑夹轨器：防止随车吊超载的重量限制器；避免吊钩上天的起升高度限位器；控制大、小车行驶距离的终端行程限制器；当随车吊满载高速行驶时，有能经受冲击的尽头阻挡器和缓冲器；用来防止塔吊倾倒的起重力矩限制器；挂在动臂式起重臂上的幅度指示器和幅度限位器以及旋转机构的极限力矩联轴节；防止检修时触电的舱口连锁开关；此外还有大、小车行驶、升降的制动装置、电铃喇叭信号装置、紧急开关和接地装置等；

随车吊（多功能随车起重运输车）东风随车吊上常用电气设备及元件检查电气设备一般有导电装置、电动机及低压电器等。对随车吊的控制器、接触器及各种安全限位开关等电器设施（元件）的检验（修）十分重要。不过，电气设备的检验不同于电气设备的日常维护和定期检修，检验主要是在定期检修和日常维护的基础上进行的。一般情况下，对电气设备及元件本身的性能参数不作测量。除非发现异常或特别需要，一般不作解体检验，也就不必把电气设备从线路上拆卸下来，而只是对电气设备及元件进行外观检验和绝缘电阻及特殊情况下的温升测量；

随车吊（多功能随车起重运输车）东风随车吊司机对随车吊维护保养情况的检查：随车吊的维护保养工作直接关系到随车吊的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作。其内容主要包括：日常检查、定期检查（包括周检、月检和半年检）、年检及润滑、预检预修和排除临时故障等。（1）使用一年以上的随车吊械，使用前应做全面检查；（2）随车吊械遇4级以上地震或发生重大设备事故，露天作业的随车吊械在经受9级以上的风力后，使用前都应做全面检查；（3）经检查发现随车吊械有异常情况时，必须及时处理，严禁带病运行。

随车吊（多功能随车起重运输车）对东风随车吊司机安全操作的检查：（1）起重设备应由持操作证的人员操作，操作时精力要集中；（2）每班工作前进行一次空载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否灵敏可靠；（3）随车吊运行时，均应先鸣信号，禁止吊物从人头上驶过；（4）吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动机构是否可靠；（5）当随车吊发生故障时，司机应立即停止工作，切断电源。如吊有重物，则应发信号，并划出危险区，若停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作；



随车吊（多功能随车起重运输车）（6）工作中必须遵守“十不吊”，即指挥信号不明或多人指挥不由、超过负荷不吊、工作捆扎不牢不吊、吊物上站人不吊、安全装置失灵不吊、物件埋在地下不吊、照明不足不吊、斜拉斜吊不吊、物件锐角处不垫软物不吊、物体下有人不吊；（7）当吊运重物降落到位置时，卷筒上所存的钢丝绳不得少于两圈；（8）在随车吊停车使用时，不准悬挂重物。只有将重物卸下后，并将吊钩升到适当高度，控制手柄停在零位后，再切断电源停用。6．对东风随车吊司机熟悉作业环境情况的检查作为随车吊司机，除掌握有关安全操作、维护等方面的知识外，还应熟悉其作业环境，


随车吊（多功能随车起重运输车）以防止发生人员伤害或设备破坏事故（1）地面操作人员的特点和活动规律；（2）常吊运物品的特点；（3）生产工艺的特点；（4）环境特点。有的工作场地噪声大，司机不能及时发觉随车吊的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时，往往会使司机产生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给随车吊的运行和操作带来相应的问题。希望各位吊友朋友，可以养成一个良好的作业习惯！




随车吊（多功能随车起重运输车）随车吊驾驶员 | 都需要什么证件？随车吊驾驶员需要具备三证（B照、上车操作证、从业资格证）。俗称下车证，操作证俗称上车证。必须准备好以下手续：1、在车辆管理所填写一份《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》，如果是单位购买，须加盖单位公章；2、随车吊车辆所有人的身份证明原件及复印件；3、随车吊专用车来历凭证的原件4、随车吊整车出厂合格证明（或者进口机动车进口凭证原件）；5、随车吊车辆购置税完税凭证或免税证明（如购买洒水车、垃圾车、高空作业车等可免税的车型，需到有关部门办理免税凭证，另外产，单位购买的要在此凭证上加盖公章）；


随车吊（多功能随车起重运输车）6、机动车交通事故责任强制保险凭证第三联原件。（如果原件已丢失的，可用其它任意一联的复印件到保险公司加盖保险公司印章也可）；7、如车辆是代理人代办的，还须出示委托书和代理人的身份证明；8、车辆识别代号（即车架号码）拓印膜；9、车辆管理所机动车外部检验报告一份。(其中不属于免检车型的，还应提交安全技术检验合格证明)；10、属于特种行业的车辆，如消防车、救护车、工程救险车等，还需提供相关主管部门出具的车辆使用性质证明；11、法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证的原件或者复印。如：随车吊用户上个人，需要办理营运证的，购买随车吊时，应向卖方说明，车辆必须要有燃油达标。否则，上户后不能营运。


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随车吊（随车起重运输车）保养小窍门 1.注意检查轮胎系统  气压不足会增加轮胎与地面的摩擦，增加油耗，所以要经常检查轮胎气压，不同的车型和轮胎有不同的气压标准。另外，如果轮胎磨损严重，就会出现打滑现象，并会增加耗油量，必要时要更换轮胎。

随车吊（随车起重运输车）注意经常检查刹车系统有些车会出现轻微的拖刹，等于行车时加重了汽车的负荷，会使油耗增加，所以要定期检查。 3.定期保养、更换零件空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器等每行驶5000公里以上都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率。离合器片、离合器压盘的磨损，火花塞使用的时间太长，也会出现油耗加大的现象，所以也要定期更换。

  4.随车吊（随车起重运输车）减轻负载统计显示，每增加1000克的负载会增加1%油耗，所以要尽量减少后备箱内闲置不用的杂物。随车吊（随车起重运输车）驾驶技巧 1.轻加油，轻刹车，早刹车行车中猛刹车、猛起步、猛踩油门都是节油的大忌。节油试验显示，油门踩到底比中速行驶费油二至三倍。所以应当在保证汽车正常行驶的前提下，适当减小踩油门的幅度。看到红灯亮起或出入高速路时，可以提前轻踩刹车减速行驶，巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。

  2.随车吊（随车起重运输车）暖机后再加速引擎低温运转要比温度升高后运行更费油，所以刚启动时不要马上加速，而应该慢行几分钟，让引擎热起来之后再加速。3.换挡时机和挡位选择换挡时机尽量选择在2500-3000转之间，这样能在保证动力供应的前提下，得到比较好的经济性。要杜绝低挡高速，驾驶手动变速器的车时，在车速稳定下来以后应及时换成高挡;而驾驶自动变速器的车时，应尽量避免使用“运动”模式。

随车吊（随车起重运输车）把握车辆的经济时速经济时速是指最省油的行驶速度，各种车型的经济时速有所不同，要仔细阅读车辆说明书，但大致都会在70-90公里/小时左右。低于或高于这个速度，油耗就会上升。

随车吊（随车起重运输车）重视新车磨合期 磨合期的驾驶方法正确与否，对于日后发动机燃油经济性的影响也是很大的。因此，一定要牢记时速不超过80公里、转速不超过4000转等雷打不动的新车磨合期的驾驶原则，千万不要破戒。






随车吊（随车起重运输车）变速箱需要及时保养行车才更安全 许多车主，刚买新车时爱护有加。但一过保修期，对于如何对车辆检查、保养、维修，懒得搞清楚：“车子能开则开，动不了再修。” 当发生事故送车去维修时，由于没有及时维修保养，以致自动变速器的小故障扩大、恶化而导致大事故。

随车吊（随车起重运输车）那怎样对自动挡车型进行保养呢?1.要经常检查自动变速箱油液位是否正常。自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于与线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。2.掌握好更换自动变速箱油的周期。自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大部分厂家建议自动变速箱换油周期一般为两年或4~6万公里。在正常使用的过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，因此对油品的质量要求很高，还必须保持清洁。其次，变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，有可能会形成油泥，会加大各摩擦片和各部件的磨损，而且还影响系统油压，使动力传递受到影响。第三，脏油中的油泥会使各阀体中阀体的移动不畅，油压控制受影响，从而使自动变速箱出现异常。

随车吊（随车起重运输车）正确地更换变速箱油。目前较好的换油方法是动态换油，采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将旧油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，从而使换油率高达90以上，保证良好的换油效果。车主应培养主动检查、维护、保养的意识，可以学习一些维护、保养车辆的基本知识，认真阅读随车使用说明，记住一些必要数据等。科学养车，才能保证车辆处于良好的技术状态，保证行车安全。





随车吊（随车起重运输车）维修车时如何正确使用千斤顶 车辆被千斤顶顶起时，决不能启动发动机，因为发动机的振动或车轮的转动，都会使车辆从千斤顶上滑下来造成危险。 各种车型的汽车为确保安全，使用千斤顶时一般都有固定的位置，不能用千斤顶支在保险杆、横梁等部位。汽车维修人员千万不能在没有支撑的车辆车下工作，更换车轮时，乘客不能逗留在车上，因为他们的运动可能引起车辆从千斤顶上滑落下来。

随车吊（随车起重运输车）如果在换胎时没有千斤顶，可根据拆换轮胎的位置的不同，采取不同的应急措施。拆换双轮的外侧轮胎时，可使车的内轮停在垫有适当高度的木块或石头上，使外轮胎悬空更换。要注意拉紧手制动和塞好前轮。拆换前轮胎或后内轮胎时，用石头或砖头将车的前轴和后桥垫稳，在要拆的轮胎下面挖坑，使轮胎悬空可更换。




随车吊（随车起重运输车）雨季节一定要注意随车吊密封胶老化问题 夏季一些地区连降暴雨，街巷水浸，随车吊容易出问题。凡暴雨过后，车维修站修理的车辆总是骤增，员工都要加班加点工作。而大部分等待修理的车辆基本是因为水浸或者莫名的进水，发生电路或者发动机故障需要维修的。经过水浸路段泡水事后要检查电路汽车被水泡，发动机和电路系统最容易受损。因此，车主在夏季多雨时节一定要加强对爱车的检查和维护措施。 密封胶老化雨水渗入车内即使爱车没被水浸泡过，暴雨过后也极有可能出现问题，需要进行全方位检测和维护。


随车吊（随车起重运输车）一日倾盆大雨过后，车主罗先生去露天停车场拿车，一开车门发现前方驾驶座都是水，脚垫也被泡湿，但副驾位和后排座位都非常干爽。仔细检查车窗、天窗都关得好好的，雨水是怎么跑进车内的呢?检查后发现，是由于A柱附近密封的橡胶老化失效造成漏水。因此，车主平时要多检查车辆密封胶条，如前挡风玻璃等附近位置的胶条的密封性。洗车时候可以让工作人员用水枪喷射一下密封胶条的边，检查有没有进水。如果封条问题，建议买了汽车玻璃险的车辆，报保险更换;没有保险的车辆，则需要去美容店将前挡风玻璃拆下，用专业密封胶补好再装上。值得注意的是，要顺便检查发动机等位置是否有水渗入。



随车吊（随车起重运输车）贴心提示：定期检查前挡风处防水槽现代车辆的车内都设有排水孔，一般车内积水对汽车的机械和电路系统造成严重影响的情形并不多，不过一些用了较长时间的老车由于车上密封胶等的老化则需要特别留意影响。