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       解放前四后八随车吊解放前四后八五环大力神16吨随车吊三大特点，解放随车吊底盘是东北地区生产，也就是说在当地服务点多，要地区用户还是很受欢迎的，但也有其他地区就爱解放，从底盘质量到售后很完善，一点看看底盘配置：大柴320马力，气囊座椅，行车记录仪，自动空调、400L钢油箱、驾驶室后两点空气悬置、电动液压举升装置。一汽10挡变速箱，11.00R20钢丝胎，312三层大梁，电动玻璃升降、电动后视镜。


        五环大力神16吨前四后八随车吊吊机二点参数： 起重臂基本臂长（m）：5000 起重臂全伸臂长（m）：18.2      起重臂节数：5.0基本臂截面形式：U型臂 回转角度（°）：360 支腿跨度（全缩/全伸）（m）： 2.5/6.5 推荐系统流量（L/min）：63-40系统额定压力（Mpa）： 24 操作方式：上位操作   工作半径-最大起吊质量，吊机额定吊载质量（Kg）：16000额定起重（T.m）20最大工作幅度（m）：18.2最大起升高度（以支腿全伸地面为基准）（m）：20.2。


       五环大力神五环大力神16吨随车吊厂家讲讲三点价格：解放前四后八随车吊专用底盘，配大力神16吨四节或五节臂，加8米多长的车厢，整车价格在46万左右，也可根据用户要求加装特殊功能，自卸，水罐 ，吊蓝，后拖臂，前独腿，后摆腿等等。五环大力神厂家一切为用户服务。


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随车吊底盘的六大杀手
   爱车，就从护底开始”，这对于爱车一族来说，确实是一语中的。无论你的车身怎么威武，车内如何豪华，如果底盘保护不当，那就与“买椟还珠”一样愚蠢不过了。既然要爱车，首先我们需要弄清楚常常造成爱车底盘损伤的问题有哪些，这样才有利于我们“对症下药”做好防范。 

  1、酸雨腐蚀：由于环境污染的加重，某些城市酸雨现象比较严重，而在这样的环境下我们的车则可能会增大损坏的可能。

  2、污水、油腻等物腐蚀：由于底盘经常会与污水、油腻等物质接触，而这些物质中的化学成分会慢慢腐蚀底盘以及底盘上的零件。

  3、融雪剂腐蚀：冬天用来融雪的融雪剂以及海水都可以腐蚀我们的底盘。

  4、海水腐蚀：如果你自己车去海边外一定不要将车开到海里，海水对底盘的腐蚀性会非常的强。

  5、维修道面易拖底：司机朋友肯定会有一个共同的感觉，行走在国内的大道上，随处都能碰到“开膛破肚”的路面，且不去评论这种维修的频率之高，我们最重要的是一定要做好防范措施，碰到这类路段，一定要注意堆放的大石头或者是坑坑洼洼的地方，防止大石头或者其他路面突出物与自己车辆的底盘进行亲密接触。

  6、行走山路或积水路段：泥洼的山路或是积水的路段，司机朋友一定要慢行，谁也不知道那下面会不会藏着一个“程咬金”。一量撞上，对会对爱车底盘的三元催化器外壳、发动机油底壳、变速箱壳体或是悬挂系统造成变形等，将来重损坏爱车。
 4.司机对随车吊维护保养情况的检查：

  随车吊的维护保养工作直接关系到随车吊的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作。其内容主要包括：日常检查、定期检查(包括周检、月检和半年检)、年检及润滑、预检预修和排除临时故障等。

  (1)使用一年以上的随车吊械，使用前应做全面检查;

  (2)随车吊械遇4级以上地震或发生重大设备事故，露天作业的随车吊械在经受9级以上的风力后，使用前都应做全面检查;

  (3)经检查发现随车吊械有异常情况时，必须及时处理，严禁带病运行。

  5.对随车吊司机安全操作的检查：

  (1)起重设备应由持操作证的人员操作，操作时精力要集中;

  (2)每班工作前进行一次空载试验，检查各部位有无缺陷，安全装置是否灵敏可靠;

  (3)吊车运行时，均应先鸣信号，禁止吊物从人头上驶过;

  (4)吊运接近额定负荷重物时，应先进行试吊，即在距地面不太高的空中起落一次，以检查制动机构是否可靠;

  (5)当随车吊发生故障时，司机应立即停止工作，切断电源。如吊有重物，则应发信号，并划出危险区，若停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作;

  (6)工作中必须遵守“十不吊”，即指挥信号不明或多人指挥不由、超过负荷不吊、工作捆扎不牢不吊、吊物上站人不吊、安全装置失灵不吊、物件埋在地下不吊、照明不足不吊、斜拉斜吊不吊、物件锐角处不垫软物不吊、物体下有人不吊;

  (7)当吊运重物降落到位置时，卷筒上所存的钢丝绳不得少于两圈;

  (8)在吊车停车使用时，不准悬挂重物。只有将重物卸下后，并将吊钩升到适当高度，控制手柄停在零位后，再切断电源停用。

  6.对随车吊司机熟悉作业环境情况的检查

  作为随车吊司机，除掌握有关安全操作、维护等方面的知识外，还应熟悉其作业环境，以防止发生人员伤害或设备破坏事故。

  (1)地面操作人员的特点和活动规律;

  (2)常吊运物品的特点;

  (3)生产工艺的特点;

  (4)环境特点。有的工作场地噪声大，司机不能及时发觉随车吊的各种不正常响声、特别是指挥声响信号和机械噪声交织在一起时，往往会使司机产生误解或判断不清。其他如粉尘浓度大的环境，高温环境，腐蚀性气体多的环境等，都会给随车吊的运行和操作带来相应的问题。

二、未开冷气时水温正常，打开冷气后水温偏高

  首先判断冷却液、节温器、热敏开关、风扇、保险及水泵均无问题。待电动风扇停机后，打开空调开关，这时风扇应立即运转。加大油门至引擎2000转/分以上时，风扇应以更高的转速运转。

  现象1：风扇不能以高转速运行。解决方案：检查风扇的高速运转机构和控制电路。

  现象2：由于冷凝器在水箱前面，当水箱散热器表面被柳絮、尘土覆盖，热量不易散出。捷达和帕萨特易有此故障。解决方案：清洗水箱散热器表面。

  现象3、由于长期使用可能造成水箱内部被水垢堵塞，散热不足。当上述两种情况都确认没有时，你就要考虑换一个新水箱了。

  注1：即使水温不高电动风扇也会运转。打开冷气或环境温度较高时，风扇将以高速运转。

  注2：判断条件，气温应在30℃以上，同时确认冷气压缩机没有停转。这一切都是为了开冷气后的空调冷凝器降温、降压。

  三、车辆静止、发动机以怠速运转时，无论是否开冷气水温都正常;一旦正常行驶，水温马上攀升

  如果是在行车时发觉水温很高或水温表红灯闪烁，有时可以继续行驶，有时则必须停车等待维修。

  现象1：水温表红灯闪烁。判断方法：首先确认冷却液不亏，其次水温表指针正常。在这种情况下多数是由于误报所致。但也要急时维修。桑塔纳易有此现象。

  现象2：低速行驶或塞车时水温突然上升，甚至开锅。


  ● 供油提前角调整不当

  1 征象

  1)发动机低速运转时，发动机工作粗暴，并有明显的敲缸声;加大油门时，转速能迅速提高，敲缸声更加明显，但随之减弱，且冷却水温较高。

  2)发动机运转时，排气管冒黑烟，冷却水温高。发动机过热，发动机有时有放炮声，加大“油门”时，转速提高缓慢。

  2 原因

  供油太早或者供油太迟。

  3 处理方法 重新调整供油提前角或更换，修复磨损严重的调整垫块、滚轮体、凸轮轴件等件。

  ● 供气量不足

  1 征象 发动机无负荷运转时，严重冒黑烟，声音发闷，功率下降，加速时尤为明显，松开空气滤清器与进气管连接管后，冒黑烟的现象明显减轻。

  2 原因

  1)空气滤清器被脏污堵塞，进入气缸的空气量严重不足，燃气不能完全燃烧。

  2)排气管被积炭堵塞。

  3)涡轮增压器转速下降。

  3 处理方法：

  1)定期清洗空气滤清器。

  2)定期清除排气管积炭，及时排除发动机燃烧不良故障。

  3)按时保养增压器，检查涡轮与密封装置。

  ● 气门间隙调整不当

  1 征象 发动机无负荷运转时，排气管间断冒黑烟，配气机构有轻微的“哒哒”敲击声

  2 原因 气门间隙调得过大，使进气门、排气门晚开早关，气门总的开启时间缩短，结果废气排不尽，空气进不足，发动机功率下降，排气管冒黑烟。

  3 处理方法 按规定调整气门间隙，以后定期检查调整气门间隙。

  ● 机温过高或过低

  1 征象 发动机水温过高或过低，功率不足。

  2 原因

  1)水温过高通常是由于长时间超负荷作业，冷却系水垢严重，供油量过大或供油时间过迟造成的。

  2)水温过低发生在冬季启动不久。

  3 处理方法

  1)避免机车长时间超负荷作业，清除冷却系水垢，减小供油量，调整供油时间。

  2)冬季车启动后，应待水温升至40℃后再起步，正常工作水温应保持在75℃~90℃。

不容忽视的汽车故障前小迹象

   在我们汽车驾驶的过程中，会出现一些不是很明显的汽车症状，而这些小小的迹象确在一定情况下有可能影响到您驾驶的舒适和安全，各位车友要多加注意。 

  现象一：车辆加速坐车，油耗增加;冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。

  原因：这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品质量参差不齐，如果汽油存放时间较长，或者汽油品质本身就有问题，会使汽油中胶质含量过多。车辆使用这种汽油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。

  解决办法：

  1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。

  2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用乙醇汽油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。

  现象二：车辆底部出现漏油。

  原因：长途行驶后出现漏油一般有几种可能。首先就是路面坎坷，行驶中发生拖底，有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳，当时没有发现，回来后发现漏油;也可能是发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较大发生漏油。发动机的曲轴箱通风经常在保养时被忽略，低速行驶问题不大，高速行驶时会造成曲轴箱内压力过高，机油出现渗漏。

  解决：

  1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。

  2.做保养时让维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。

  3.做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。

  现象三：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。

  原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。

  解决：

  用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。

  一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。

  现象四：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。

  原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。

  解决：

  到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

  现象五：低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常。

  原因：水箱和空调的冷凝器一般位于车辆的最前面，长途高速行驶，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，水温不会过高。



发动机异响诊断与排除----拉缸响

   与汽油机相比，柴油机异响的诊断更难以掌握，这是由柴油机的结构特点和工作特性所决定的，如压缩比高，热负荷大，工作比较粗暴、噪音大，断油不能瞬间完成等，甚至有的柴油机加机油口处的位置使人不易接近，给异响的诊断也带来了不便。不过，柴油机的异常声响也有其特定的规律，只要反复分析比较，看现象抓实质，是可以找出其规律性的。 

  拉缸响

  发动机拉缸是指在气缸壁上沿活塞移动方向出现沟纹的现象，它能产生漏气和敲击声，使动力性、经济性变差，严重时使活塞卡死在缸内，发动机不能正常工作。气缸被活塞拉伤会使机油窜入燃烧室，积炭过多，燃油漏至油底壳冲淡机油，有时候可从加机油口处观察到有燃油味的油烟和喘气现象。