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四吨四节蓝牌随车吊

      回家上牌4吨4节豪曼蓝牌随车吊全柴136马力上户无忧,说说蓝牌随车吊可以回家上户，可以省挂靠费，保险也可自己买，没有其他乱七八糟的费用，还有关键一点是以后蓝牌随车吊可以随时处理掉。为什么可以回家上户，主要是自重不超，整车长宽高都按公告生产，请放心购买。

      4吨4节蓝牌随车吊几个优点：四节大臂比三节长2米，在左右工作半径及举升高度都大大提高了工作效率，在大臂顶端配一个吊蓝有高空作业车的功能，装监控，广告牌，剪树枝等等。车厢自重更利害，一键卸掉货厢里的货物。还可选无线遥控操作，价格贵7000-2万。分期购车解决手上资金少问题，首付10%-30%都行。有现车，如你特殊要求要订单 ，标配蓝牌随车吊有现车。

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[公    司]: 程力专用汽车股份有限公司
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@东风商用车全力以赴冲刺全年目标
   近日，东风商用车有限公司举行“拓市场、降成本、保目标”动员大会，会议强调要全力以赴实现2015年盈利目标。 

  东风商用车是东风事业的顶梁柱，是东风进入国际市场的前哨，是东风十堰基地的“压舱石”。会议要求，全体干部职工要继续发扬马灯精神、干打垒精神、芦席棚精神，将对职业的热爱与追求转化为责任与担当，提升东风老基地企业的生存能力和竞争能力。

  今年1至8月，东风商用车有限公司总体运营平稳，后四个月将重点做好全价值链协同工作，开拓国内和海外市场，降低盈亏平衡点，改进产品质量。还将组织所属各单位开展“拓市场、降成本、保目标”主题劳动竞赛，调动广大干部员工的积极性、主动性和创造性，群策群力，众志成城，确保完成全年目标。@



@随车吊秋季六大“养生”法！
   送走了炎热的夏天，迎来了凉爽的秋天，正所谓一场一场寒，近段时间我国大部分地区阴雨连绵，想使爱车多干活，少生“病”，日常维护是必不可少的，秋季来临，随车吊秋季该如何保养?需要做好那些方面工作呢? @

 @ 一、随车吊的外部保养

  进入秋季后早上露水天气明显增多，由于随车吊本身体积比较大，大多数车辆可能停在室外，车辆表面的油漆如果有损伤，就应及时做喷漆处理，以免损伤部位受露水潮而锈蚀，另外，由于夏季雨水中酸雨的腐蚀和夏季高温和强光的照射，难免车辆漆面不被会被氧化，所以在换季之时，您好为随车吊油漆的表面做一次彻底清洗,并对油漆表面损伤处做一次修补。@

 @ 二、随车吊的轮胎保养

  车辆的轮胎好比是人的“脚”，车辆能不能安全行驶，它起着举足轻重的作用。随车吊在夏季使用，由于气温高，轮胎的气压往往低于正常气压，否则，会增加爆胎的几率，而到了秋天，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有划伤，发现问题及时更换或修理，还要要经常清除胎纹内的夹杂物。@

 @ 三、注意随车吊发动机油液保养更换

  一旦进入秋季，应经常检查随车吊发动机的机油、刹车油、防冻液，吊机液压油、看油液是否充足、是否变质、是否到了更换周期，这些油液好比人的血液，一定要新鲜无污染，对于汽车发动机而言，到更换周期，一定要换掉，以保证油液循环的通畅。@

 @ 四、做好随车吊刹车保养

  要经常检查随车吊制动系统有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要检查刹车片或刹车制动液，发现问题及时维护更换。


@随车吊参数读懂之一：
  轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。
  前悬(mm)：汽车前端至前轴中心的距离。
  后悬(mm)：汽车后端至后轴中心的距离。
  小离地间隙(mm)：汽车满载静止时，支承平面(地面)与汽车上的中间区域低点的距离。离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。
  接近角(°)：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹角。
  离去角(°)：汽车满载静止时，汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

  小转弯直径：当转向盘转到极限位置，汽车以低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心平面在支承平面上滚过的轨迹园直径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯直径越小，汽车的机动性能越好。@



@随车吊参数读懂之一：
  高车速(km/h)：汽车在水平良好路面上汽车能达到的好行驶车速。
  加速时间：汽车的加速性能，包括汽车的原地起步加速时间和超车加速时间。原地起步加速时间，指汽车从静止状态下，由第一挡起步，并以大的加速强度(包括选择恰当的换挡时机)逐步换至高挡后，到某一预定的距离车速或车速所需的时间。目前，常用0--96KM所需的时间(秒数)来评价。超车加速时间，用高挡或次高挡全力加速至某一高速所需要的时间。加速时间越短，汽车的加速性就越好，整车的动力性随即提高
  大爬坡度(%)：汽车满载时的大爬坡能力。
  平均燃料消耗量(L/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。
  风阻系数：空气阻力是汽车行驶时所遇到大的也是重要的外力。空气阻力系数，又称风阻系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数, 用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
  制动距离(mm)：制动距离是衡量一款车的制动性能的关键性参数之一，它的意思就人们在车辆处于某一时速的情况下，从开始制动到汽车完全静止时，车辆所开过的路程。@



@随车吊参数读懂之一：
  驱动方式：前置前驱(FF)：所谓前置前驱，是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。这是1970年代后才真正兴起和在技术上得以完善的驱动形式，目前大多数中、小型轿车都采用了这种驱动形式。其将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，用形象的话来说，是“拉”着车辆前进。前置后驱(FR)：所谓前置后驱，是指发动机前置，后轮驱动的驱动形式。这是一种传统的驱动形式，广州人所熟悉的广州标致轿车，就是一种典型的前置后驱轿车。采用这种驱动形式的轿车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车辆前进。前置后驱的车辆转弯时易出现转向过度的情况。 
  后备箱体积：也叫行李箱，其容积的大小衡量一款车携带行李或其他备用物品的能力。@
@油箱容积(L)：其容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力。
  发动机型式：指动力装置的特征，如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。装在轿车或多用途载客车上的发动机，都按规定标明了发动机专业制造厂、型号及生产编号。常见的是按照发动机的排列及缸数进行分类，有W型12缸发动机、V型12缸发动机、W型8缸发动机、V型8缸发动机、对置6缸发动机、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机。
  汽缸数：汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用三缸，1～2.5升一般为四缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。
  缸径×冲程：就是单缸的排气量，再乘以汽缸数目，所得到的乘积，就是发动机的排气量。@




@随车吊参数读懂之一：
  压缩比：就是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。压缩比与发动机性能有很大关系，通常的低压压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上，相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。
  汽车变速器：通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器(MT)，自动变速器(AT)， 手动/自动变速器，无级式变速器。@

  @主减速比：对汽车的动力性能和燃料经济性有较大的影响。一般来说，主减速比越大，加速性能和爬坡能力较强，而燃料经济性比较差。但如果过大，则不能发挥发动机的全部功率而达到应有的车速。主减速比越小，高车速较高，燃料经济性较好，但加速性和爬坡能力较差。@
  @悬架：悬架是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。汽车悬架包括弹性元件，减振器和传力装置等三部分。这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。我们常见轿车的前悬挂一般为麦弗逊式悬挂麦弗(Macphersan)式悬挂。麦弗逊式是当今为流行的独立悬挂之一，一般用于轿车的前轮。其次是四连杆前悬挂系统多用于豪华轿车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，同时赋予车辆精确的转向控制。四连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华轿车上都可以看到。后悬架系统的种类要比前悬架要多，原因是驱动方式的不同决定着后车轴的有无，并与车身重量有关。主要有连杆式和摆臂式两种。@
  @制动装置：是按照需要使汽车减速或在短的距离内停车，(使汽车)在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能的装置。一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器的优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。盘式制动器：是目前轿车前轮常用的制动器。一般都是钳盘式制动器。盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，有以下优点：散热条件好，因此制动稳定性好，抗热衰退性强； 尺寸和质量小。@



  夏天天气炎热、温度高，汽车空使用频率高，而且超负荷运转，另外，随车吊空调经过一个夏天的使用，经常会走一些涉水路面，这将导致空调冷凝器下部沾上许多污染物，时间久了如果不清除，就会使冷凝器发生锈蚀，从而缩短空调的使用寿命，因此，进入秋季后，一定要为随车吊的空调做彻底清洁和保养。@

 @ 六、蓄电池保养

  秋季的到来，由于早晨的露水潮湿，对于随车吊电瓶的电极接线处及易产生绿色氧化物，所以要检查，如果发现及时用开水冲掉，因为些绿色氧化物会导致发电机对电瓶造成供电不足，从而使电瓶处于亏电状态，严重时还会引起电瓶报废，或者随车吊无法启动。@





@吊机常见的问题与维修
   一、随车起重机不工作 

  二、起重能力下降，明显达不到规定要求

  故障现象：

  一、油泵不工作。首先要检查车辆的气压有没有6/7压，取力器电源开关及电磁阀是否通电.取力器气路是否通气.很多原因都是因为取力手柄未推到位，只需要把取力手柄推到位就可以解决;再就是取力箱内齿轮出现破坏，这个比较麻烦，需要检修取力箱;取力箱输出轴与油泵输入轴之间的传动套出现破坏,必须更换传动套;油泵烧死，必须更换油泵。@

 @ 二、油泵工作，吊机速度时慢时快。油箱油液不足，要加足液压油;滤油器堵死，需要清洗滤油器。

  三、液压系统压力太低。系统出现泄漏，检查所有的管道与元件并采取措施制止泄漏;溢流阀压力调得过低，检查溢流阀调定压力(规定的溢流阀调定压力为 14Mpa(2~3吨吊)/17.5Mpa(5~8吨吊) 。不允许超调)如果溢流阀失去调压作用时，应检修溢流阀和更换损坏的零件;油泵容积效率降低，需要更换油泵。

  四、变幅油缸无力。变幅油缸内密封圈损坏造成内泄加大，更换损坏的密封件和活塞;变幅油缸内活塞破坏或变幅油缸缸筒出现变形，造成内泄大，检查缸筒是否变形。@

 @ 五、检查缸筒是否变形。

  六、卷扬无力 卷扬柱塞油马达容积效率降低 更换油﹑马达。货物吊起后明显自然下降(超过 2mm/min )。可明显看到变幅活塞杆有被拉出的现象，活动臂和支腿有明显回缩的现象，起重钩有自然下降的现象。变幅油缸、伸缩油泄缸，支腿油缸出现内泄，更换损坏的密封件和活塞;变幅油缸和伸缩油缸平衡阀破坏，更换或检修平衡阀;支腿处双向液压锁破坏，更换或检修双向液压锁;卷扬马达容积效率降低，卷扬变速箱内摩擦制动片破坏，更换摩擦制动片和马达。@




@随车吊参数读懂之一：
 转向器型式：目前常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄销式和循环球式。它的作用是增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向。
  轮胎的类型与规格：国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面高度和扁平比的百分数，后面加上：轮胎类型代号，轮辋直径（英寸），负荷指数（许用承载质量代号），许用车速代号。例如：175/70R 14 77H中175代表轮胎宽度是175MM，70表示轮胎断面的扁平比是70%，即断面高度是宽度的70%，轮辋直径是14英寸，负荷指数77，许用车速是H级。@ 
 @车门数：指汽车车身上含后备箱门在内的总门数。可作为汽车用途的标志，公务用途的轿车都是四门，家用轿车既有四门也有三门和五门(后门为掀起式)，而用于运动用途的跑车则都是两门。这里计算的车门数包括了后备箱门。@
  @座位数：指汽车内含司机在内的座位，一般轿车为五座： 前排坐椅是两个独立的坐椅，后排坐椅一般是长条坐椅，也有一些豪华轿车后排是两个独立的坐椅 。双门跑车若有后排后排一般只能坐两人或儿童。商务车和部分越野车则配有五个或五个以上的坐椅。@
  @通过角：汽车的通过性是描述汽车通过能力的性能指标，亦称越野性能。通过性的主要的几个参数：小离地间隙、接近角、离去角、纵向通过角和横向通过半径等。通过角是汽车满载静止时，通过障碍物的能力。@
  @排放标准：汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。从2008年起，我国已开始正式实施欧洲III号标准。@
@随车起重运输车又名随车吊，它主要起源于欧洲国家，在国外被广泛利用，多用于重型汽车，但有些皮卡车上也装有小型随车吊机，从而可见它的用处有多大，随车吊的产生，不仅大大减少了人力，然而它也提高了干活的效率，但其复杂的操作系统却一直是许多随车吊司机们心中的痛。@




 @ 随车吊保养的意义是什么？
   随车吊保养是指为了使随车吊长期处于良好的技术状态，以延长其使用寿命而对随车吊所采取的一系列预防性维护措施。

  随车吊在使用过程中，由于各种因素的影响，其技术状况必将随着行驶里程的增加而逐渐变坏，各部机件的配合将会不同程度出现松动、磨损、锈蚀、结垢等现象。如果对这些情况不进行及时检查、调整、紧固与清洁，就会影响这些机件的正常工作，致使随车吊的动力性、经济性和工作可靠性下降，甚至引发车辆事故。因此，做好随车吊的技术保养工作是十分重要的。及时地对随车吊进行保养有如下作用：@

@  ①可使随车吊经常处于良好的技术状态，以充分发挥随车吊的专用特点。

  ②可以减少随车吊的运行故障，预防故障的发生，以提高随车吊的运输效率和运输效益。

  ③可以降低燃料、器材消耗，降低运输成本。

  ④延长随车吊使用寿命，创造更多的效益。@




@随车吊支腿操作注意事项

   随车吊支腿操作注意事项: 

  1:拉出或推入支腿架时,必须用锁定销将支腿架锁定.

  2:支腿架伸出:

  a:将锁定销向上提起(并始终提在手中)

  b:将支腿架拉出,并将锁定销放下.

  c:进一步将支腿架慢慢拉出,并将其锁定在中间位置.

  如果要将它全部拉出,便重复上述第1,和第2步骤,直至将其完全拉出.

  d:将用于左.右侧支腿的操作杆同时移至"EXT"(伸出)的位置.@

@  e:当车的前轮离地2-3cm时,便将支腿操作杆重新移至中间位置.

  当操作杆作用起重臂处于"超前"区域时.要使支腿伸出直至前轮轻轻着地,这样起重机将获得更佳的稳定性.

  f:如果车辆横向倾斜,就要移动操作杆,使车辆恢复平衡.

  如果甚至当支腿完全伸出时,车的前轮仍不离地面,那么还是要使支腿保持完全伸出状态.

  当支腿伸出时,请注意别让它压住了您的脚.

  当把支腿架收进去时, 请注意别让您的手指或者其它物体被支腿架卡住.
@