三通

三通为管件、管道连接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接头，用在主管道要分支管处。

三通是具有三个口子，即一个进口，两个出口；或两个进口，一个出口的一种化工管件，有T形与Y形，有等径管口，也有异径管口，用于三条相同或不同管路汇集处。 ^[1]  三通的主要作用是改变流体方向的。 ^[2]

按管径尺寸划分

按工艺划分

1. 液压胀形
　　三通的液压胀形是通过金属材料的轴向补偿胀出支管的一种成形工艺。其是采用专用液压机，将与三通直径相等的管坯内注入，通过液压机的两个水平侧缸同步对中运动管坯，管坯受后体积变小，管坯内的随管坯体积变小而压力升高，当达到三通支管胀出所需要的压力时，金属材料在侧缸和管坯内压力的双重作用下沿模具内腔流动而胀出支管。
　　三通的液压胀形工艺可一次成形，生产效率较高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因无缝三通的液压胀形工艺所需的设备吨位较大，目前国内主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其适用的成形材料为冷作硬化倾向相对较低的低碳钢、低合金钢、不锈钢，包括一些有色金属材料，如铜、铝、钛等。

2. 热压成形
　　三通热压成形是将大于三通直径的管坯，压扁约至三通直径的尺寸， 在拉伸支管的部位开一个孔；管坯经加热，放入成形模中，并在管坯内装入拉伸支管的冲模；在压力的作用下管坯被径向压缩，在径向压缩的中金属向支管方向流动并在冲模的拉伸下形成支管。整个是通过管坯的径向压缩和支管部位的拉伸而成形。与液压胀形三通不同的是，热压三通支管的金属是由管坯的径向运动进行补偿的，所以也称为径向补偿工艺。
　　由于采用加热后压制三通，材料成形所需要的设备吨位。热压三通对材料的适应性较宽，适用于低碳钢、合金钢、不锈钢的材料；特别是大直径和管壁偏厚的三通，通常采用这种成形工艺。

以材质划分

碳钢，铸钢，合金钢，不锈钢，铜，铝合金，塑料，氩硌沥，pvc等。

以制作划分

顶制、压制、锻制、铸造等。

以制造划分

国标、电标、化标、水标、美标、德标、日标、俄标等，具体如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　绝缘层外径DD=d+2t（mm）式中：d导体直径（mm）；t绝缘层厚度（mm）；绝缘层截面积SS=（d+t）t(mm)绝缘层重量WW=（d+t）t（kg/km）式中：W固体漆膜重量（kg/km）；固体含量（%）聚0.92-0.95聚氯1.35-1.42、根据使用电缆截面大小和随机械外力的能力，分轻型。

　　贯彻的和三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻总系列重要讲话精神，认真落实、决策部署，紧紧围绕五位一体总体布局和四个战略布局，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实节约资源和保护基本国策，以能源利用效率和生态为目标，以推进供给侧结构性改革和实施创新驱动发展战略为动力，坚持主导、企业主。

　　据参与发现碲矿的MarineE-Tech项目的英国科学家证实，此次发现的碲矿石纯度尤其高。大多数碲都是铜矿开采的副产品，因此产量相对较低，而此次海底矿藏样本中的碲含量纯度比陆地上高出了5万倍。采掘海底矿藏将会非常困难，且对构成极大的威胁。

　　的混合动力车型很少有纯电动，即使是近年来出现的可以实现纯电动行驶的车型，其电动下的续航里程也仅仅为十几公里。可以说，混合动力车型的出现是内燃机动力朝着电动机动力进化的一小步，本质上依旧是一台的内燃机汽车。