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中山市【柴油辛烷值测量】中心

汽油检测机构|柴油报告分析|油品监督检验中心

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油品及其分类
Classification

一、氧化安定性：它是指柴油在储存和运输过程中，在有空气和少量水存在的情况下，生成沉淀物和胶质的趋势。

如果柴油的氧化安定性不好，生成的沉淀会使过滤器堵塞，在燃烧室形成大量的积碳，使得柴油喷射系统（无论是电喷还是直喷）形成漆膜并使活塞环阻力加大，加剧磨损。

标准规定氧化安定性以总不溶物含量计：不大于2.5㎎/100ml

试验方法参照：馏分燃料油氧化安定性（加速法）

二、硫含量：这个指标和车用汽油的检测项目到底有哪些里，车用汽油的硫含量含义和意义相同，都是从排放和环境保护方面做的严格要求。和车用汽油一样，车用柴油的硫含量也是不大于10㎎/㎏；试验方法同样参照：轻质烃及发动机燃料和其他油品的总硫含量测定法（紫外荧光法）； 硫含量测定器（紫外荧光法）

三、酸度：字面意思，柴油的酸值酸度。标准规定酸度以KOH计，不大于7㎎/100ml。柴油酸度是控制柴油腐蚀性和使用性能的指标之一，如果柴油的酸度过大，喷油嘴、气缸和活塞是*容易被腐蚀。试验方法参照：轻质石油产品酸度测定法。

四、10%蒸余物残炭：先用GB/T6536的方法蒸馏柴油，蒸馏烧瓶中剩下的10%体积的蒸余物收集起来，测该蒸余物的残炭量。残炭表示在一定条件下，柴油蒸发和热裂解之后产生炭沉积倾向。它可以反映出柴油在喷油嘴和气缸上生成炭沉积的倾向。标准要求10%蒸余物残炭的质量分数不大于0.3%试验方法参照：石油产品残炭测定法（微量法）。

五、灰分：柴油的灰分是指柴油燃烧过后剩下的无机物，灰分一般由研磨性固体颗粒物和可溶性金属皂盐组成，研磨性固体（如催化剂粉末）会使喷油嘴、燃油泵、活塞和活塞环磨损增大。而可溶性金属皂盐会和柴油中的芳烃发生聚合，会增加发动机气缸内的沉积，这种沉积比积炭更加坚硬更加具有腐蚀性。标准要求灰分适量分数不大于0.01%试验方法参照：石油产品灰分测定法。

当客户拿到检测报告时，对其中的一些检测项目表示不是太清楚，现在华谨检测小编以《10#普通柴油检测报告》为您介绍一下重要检测项目的意义！
  硫含量：硫含量关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染。海上船舶用混残油型燃料油的硫含量允许到2%，但陆上使用控制在1%。 测硫含量的方法有燃灯法和管式炉法。燃料油用管式炉法。
  灰分：在高温下不能挥发、灼烧的物质叫灰分。机油中灰分增加，则机件磨损加剧
  水分：机油中含水量占机油总重量的百分数叫水分。机油中的水分不仅会锈蚀金属表面，而且还会使机油乳化从而恶化其润滑作用。要确定机油中是否含有水分，可将少量白色粉末状的无水晶硫酸铜放入机油中，若硫酸铜由白变蓝，且沉淀在机油底部表示机油中含有水分
  机械杂质——是指石油或石油产品中不熔于油和规定溶剂的沉淀或悬浮物，如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质可用沉淀或过滤等方法除去。对轻油来说，机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀；对锅炉燃料，会堵塞喷嘴，降低燃烧效率，增加燃料消耗；对润滑油，则会破坏油膜，增加磨损，堵塞油过滤器，促进生成积炭等。
  冷滤点：是衡量轻柴油低温性能的重要指标，具体来说，就是在规定条件下，柴油开始堵塞发动机滤网的最高温度。用户在选用柴油牌号时，应该以冷滤点的具体数值作为参考依据。常用柴油牌号的冷滤点如下：5号轻柴油的冷滤点为8℃，0号轻柴油的冷滤点为4℃，-10号轻柴油的冷滤点为-5℃，-20号轻柴油的冷滤点为-14℃。因此，应同时兼顾当地气温和柴油牌号对应的冷滤点选用柴油，即：环境温度为4℃时应选0号轻柴油，环境温度为-5℃时应选-10号轻柴油，余此类推。
  闪点：是指石油产品在规定条件下，加热到它的蒸汽与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。油品越轻，闪点越低。油品的危险等级是根据闪点来划分的。从闪点可判断油品组成的轻重，鉴定油品发生火灾的危险性。用闭口闪点测定器测定的闪点称闭口闪点，一般用以测定轻质油品。闪点越高越安全。
  馏程：油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点到终馏点表示蒸发特征的温度范围。主要用来判定油品轻、重馏分组成的多少，控制产品质量和使用性能等。

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