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目前,比较具有国际影响力的电动汽车充电桩标准,主要有三个,分别是日本电动汽车充电桩国标,欧美电动汽车充电桩标准,和特斯拉电动汽车充电桩标准。
日本是最先制定出电动汽车充电桩标准的,在2010年,集合了日本最大电动汽车企业的日本电动汽车协会与日本电动车充电协会共同发布了日本CHAdeMO标准,并积极推动此标准全国化,快速推广到欧美地区,在电动汽车充电桩市场发展最初,日本电动汽车的海外销售成绩几乎达到了国内销售成绩的80%,欧洲电动汽车充电桩市场几乎被日本所占据半壁江山。
2012年,欧美电动汽车企业迅速联合,并在第26届电动汽车大会中,由福特、大众、宝马、保时捷等多个全球知名汽车企业组成快速充电协会,并于5月共同推出统一电动汽车充电该男子快速充电标准,这份标准内容对比日本电动汽车充电桩标准,更加突出了对于快速充电的优势,并设计了通用型集大成插座,被称为CCS快速充电系统。
广告充电桩:
拥用高清广告屏43寸,适用于室内停车场。
9项实时安全保护:
过流保护、短路保护、漏电保护、过压保护、欠压保护、急停保护、防雷击浪涌保护、充电枪插拔保护、强弱电分离保护(已获国家发明专利),实时保障车主及电动汽车的安全。
充电方式多样化:a、自动充满 b、按金额 c、按时间 d、按电量 e、可按要求定制。
充电接口多样化:支持市场上的国标、美标、欧标各种接口。
充电桩终端可实现:IC卡管理、充电计量计费、液晶显示及与后台监控系统通讯,通过后台监控系统,可实时监控交、直流桩的运行情况,并可方便与第三方后台系统集成。
§充电桩通过了权威的第三方实验室20余项严格测试。
技术指标:
遵守标准:满足2015新国标要求(含电子锁)
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