详情介绍

 IF钢合金化镀锌板

采用优质的沸腾钢和镇静钢难以生产适合汽车冲压成型要求苛刻的镀锌板。为此上世纪70年代出现了IF钢（无间隙原子钢），它具有极好的冲压成型性，它从而适应于汽车的内、外面板。IF钢具有优异的深冲性能，可满足大部分难冲压件的冲压要求，因而正在逐渐取代08AL系列的汽车用钢，目前国外已经在DDQ极钢板上大量应用了IF钢。各高强度钢也是在IF钢的基础上，通过添加Mo、Cu、P等元素来生产的。

IF钢的出现对钢铁企业的技术水平和管理水平提出了更高的要求。在技术方面，必须采用 铁水预处理技术，保证用低磷、硫、硅的铁水作为炼钢原料；必须采用炉后精练技术和在线的碳、氧分析技术，保证钢水高的成分准确性和纯净度；必须采用RH（中超低碳钢高速脱碳工艺），保证钢水极低的碳和气体含量，必须采用低碳的复盖剂、保护渣和耐材，保证钢水不回碳，对于汽车外板，必须清理板胚表面；必须采用从加热到精轧和卷取间的板带温度控制技术，保证热轧带钢均匀的机械性能；必须采用高精度热轧、冷轧技术，保证极佳的板形和高精度的尺寸以及防止产生辊印和卷取缺陷的技术等等。一贯制生产过程质量保证体系十分必要，也就是说，在炼钢、 连铸、热轧和冷轧的每一道工序，都必须严格按照产品的最终用途来组织生产，特别是在频繁改变钢材品种时候，必须采用相应的措施来保证最终产品的质量。另外一个重大的课题是，如何通过综合的整体生产系统，将镀锌生产线与其他生产工序连接起来，以最大程度降低成本。总之，生产汽车用镀锌板对于每个钢铁企业，特别是国内的钢铁企业，都是一个非常大的挑战。

7） 固溶强化型钢板的热镀锌

为了提高钢的强度，通常添加Si、Mn和P等元素进行固溶强化，并利用马氏体和贝氏体的 组织强化，对于DP双相钢，通过控制合金元素含量和采用临界冷却速度可获得马氏体组织。

作为汽车面板的要求是低的屈服强度ós〈240Mpa〉）和高的￥值。在IF钢中加P、Mn、Si等固溶强化元素，由于此钢无固溶C和N存在，基本上是非时效性钢板。但无固溶C存在时易引起二次加工脆化，故可加入微量B以防止。以P为主要强化元素时ób可达340~370Mpa，而以Mn、P为主加入时。其ób可达390~440Mpa。

8） 烘烤硬化型（BH钢）及热 处理强化型钢板

BH钢是指烘烤硬化钢。IF钢属于超低碳钢，BH钢的含C量为0.016~0.020%，利用应变时效而强化的方法，在超低C钢中使残余的微量（5ppm）的固溶C，在冲压成型时产生位错，而在以后进行涂装烘烤（170℃，20min）时会析出Fe-C化合物而将位错固定，从而使其强度增高。采取调整化学成分生产的BH冷轧钢板也具有较好的深冲性能，添加Nb、Ti等微量元素，在轧制状态下使其形成碳氮化合物。其R值为1.92~2.06。这种BH冷轧钢板在涂漆烘烤温度170`C下可使汽车零 部件抗拉强度提高40~70MPA。目前已研制出340Mpa级BH冷轧钢板。

9）组织强化型高强度钢板

通过改变钢的微观组织可在大范围内提高其强度（440~1470Mpa），目前开发出三种高强度级别的钢板，其代表性的钢有双相（DP）钢板和贝氏体钢板。此钢的屈服强度低，加工硬化指数高，成型性好。此外，TRIP（变态诱发超塑型钢）及超高强度钢板等均有希望大规模应用于汽车。目前这些钢板的热镀锌及合金化合处理，除DP钢板有少量热镀锌的研究以外，其他高强度钢板尚未开展研究。这些钢板的热镀锌和合金化处理技术上会有一定的难度， 需要我们去探索。

热镀锌基板的研究必须与热镀锌工艺相结合起来，否则即使基板达到要求的性能，镀锌工艺不能满足要求也达不到目的。

2．1．3镀锌工艺技术的发展

为了获得优质的表面，90年代国外新建的镀锌生产线大量采用美钢联法，美钢联法采用高密度电解脱酯技术（HCD）可以快速有效地清除表面的油污，同时在还原退火炉中美钢联法用全辐射管替代改良森吉米尔法中的明火加热，因此可以严格的控制温度和气氛，确保火炉的无 氧化气氛，从而保证镀层的优良附着性和表面质量。

传统热镀锌线的工艺布局均是设置一台光整机。现代化生产汽车板的宽带钢热轧镀锌机组，一般在工艺布局中设置两台光整机，第一次光整是采用一台四辊式光整机把带钢表面轧平，消除表面凸凹不平的外貌；第二次光整是选用一台二辊式光整机给带钢一定的粗糙度。

传统热镀锌作业线均为双活套，布置在工艺段的出口和入口。由于汽车板对板面要求极高，所以光整汽车板时，有时5~10卷就要更换光整辊，为了实现工艺段不停机换辊，提高作业率，所以有些 机组在光整机前增加一个活套，即组成一线三活套的工艺布局，新增活套的储料时间一般为120s。

国外新近投产的热镀锌或改造旧的热镀锌机组的生产能力和产品质量都有进一步提高，发达国家新建的生产线可生产宽度达2100mm的热镀锌钢板，机组速度最高可达200m/min，合金化速度达136m/min，年生产能力达60万吨。

2．1．4热镀锌装备的发展现状

气刀是控制镀层厚度和均匀度的关键部件，新型气刀采用可 调节式整体框架式结构，可以可靠准确地调节气刀与钢带的间隙与角度，调节气刀与锌锅的距离，其刀唇间隙可以自动控制从而保证镀层的平整度和均匀性。

锌液中的锌渣是影响镀锌板表面质量的最重要的因素，在现代化生产线中，已用陶瓷内衬锅取代铁锌锅，用可移动或提升更换的双锌锅来替代镀液转换，用在线测量的探头（Al sensor）和相应的锌液成分控制系统可以严格地测定锌液中的铝和对应的铁含量，可以有效地减少锌渣对镀锌板表面质量的影响。

利用电磁移动场创造的磁流体动力学封闭（NHD）而设计的垂直型锌锅可取消原始锌锅中的部件，而取得高速、无锌渣、节能、提高锌层表面质量等优点。本法的工作原理是：液态Zn（或Al、ZnAl）合金从锅底流出后进入MHD通道达一定深度时（此深度取决于金属液比重、液面高度、电流大小等因素），由于交流感应器产生的外部电磁移动场在锌液中产生感应电流，此电流与外部电磁场的相互作用而产生电 磁力，它作用于金属流体使之向上移动。因而使锌液不能从锅底的开口出流出。当钢带从其底部通道进入锌锅时锌液在通道处始终处于一个位置，而锌锅内不需设任何钢结构件。

为了提高机组运行速度和生产效率，减少面渣和底渣的形成，国外有关研究单位相继开发了“锌垫”技术和“垂直锌锅技术”。“锌垫”技术以液态金属垫的原理工作，钢带被液态金属压力压下通过锌垫，由于不采用沉没辊，从而带来产品表面质量提高、生产效率提高、成本降低， 特别适用于高速机组。

由于激光拼焊技术的出现和应用，汽车厂可以将窄幅板焊在一起后使用，这使得用量较小的宽幅板（宽度1800mm以上）的生产已不再是必须的，只是冷轧厂的产品的宽度达到1550mm，即可生产汽车用镀锌钢板。

这些先进技术装备的不断开发应用，使热镀锌板在汽车制造所用钢材的比例不断上升。例如日本已高达81%、加拿大76%、意大利71、法国70%、德国60%、美国45%。由于合金化镀锌板成本和质量的优越性，日本汽车界决定到2005年汽车用板全部用合金化镀锌板，取代现有的 电镀锌合金板。

6783564675 (不是联系方式)

泰州镀锌卷板 泰州SCGA270DX镀锌板
天津众通联金属材料有公司
联系人：田经理  许经理
手机：13512911799   13102142702
电话：022-85103518  85103255  
传真：022-26838043
网址：www.duxinjuanban.com 
地址：天津北辰区北辰道津辰钢材市场进门第一家
天津众通联金属材料有限公司是一家从事钢铁加工、贸易的服务型企业，公司立足天津，着眼于华北市场，依托天津港的优势道，客户遍及天津、河北、东北三省、山东、内蒙、新疆、宁夏等多省市；多年来与首钢、鞍钢、邯钢、唐钢、本钢、日照等大型钢厂建立了良好的合作关系。
  众通联金属拥有自营进出口资格，在华北钢材市场占有重要地位,先后配备了数控激光切割设备、数控水切割、数控剪板机、数控折弯机、滚圆机、加工中心、数控车床、数显铣床、钻床、数控锯床以及等离子等优质高效的加工设备。为客户提供高品质、个性化加工和性价比较高的不锈钢产品是我们始终不渝的追求。同时为了保证产品质量，本公司可提供最先进的手提式直读光谱仪，保证销售的每一件产品材质合格率达100%.另外，服务方面取得了包括对外贸易许可认证，进出口许可专业认证，自理报检单位备案证明以及阿里巴巴10年诚信通会员认证。            
   公司凭借雄厚的资金实力，常年备有充足的现货资源，规格、品种齐全，常年经销各种型号的角钢，槽钢，工字钢，扁钢，圆钢，方钢，方管，焊管，线材，螺纹，大小冷板，热板，花纹板。公司位于北辰区北辰道钢材市场，交通便利，方便提货。公司24小时全天候服务，货全、价廉、优质以及诚实、守信的服务态度，赢得了广大客户的信赖和支持，同时自备较大规模的仓库、车队。  为客户提供开单、提货配套运输、发票结算一条龙便捷服务，随时满足广大客户的各种需求，天津众通联金属材料有限公司愿与各界同仁发展业务，共创佳绩！   

  公司的优势

    1.常备库存大，公司常备库存万余吨，

    2.定扎时间短。对于客户定扎的特殊材质、超高锌层、异型规格均能在规定的时间内准时交货，为您的工程和生产提供最有充足的货源保证。

    3.价格优惠，公司经营规模大，钢厂进货优惠幅度大，货物成本低、吊装、加工、仓储、运输等物流环节的成本优化，决定了我们的价格低于市场。

    4.加工配送 公司提供最精细的镀锌板加工，纵剪、开平成您需要的任意规格，在最短的时间，送达货物使用现场。 高效的完成从吊装、加工到配送的服务环节。

    5.售后服务，公司有专门的售后服务部门，接到客户质量异议通知后，在第一时间内确认货物的质量，并及时调换货物或退还全款。

 

本公司专业经营首钢、鞍钢、邯钢、唐钢、本钢等厂家代理的金属制品材料，并代客户开平定尺，不定尺，分卷，分条等业务！质量第一﹑服务第一﹑顾客至上﹑价格合理﹑绝对可靠﹑可送货上门. 诚信经营！本公司全体员工热诚欢迎广大新老客户光临﹑惠顾﹑指导﹑让我们携手共创辉煌.另有大量管材及板材供应！

 

由于市场价格波动很大，如需报价请来电咨，欢迎惠顾!

【原创文章】
镀锌机组，一般在工艺布局中设置两台光整机，第一次光整是采用一台四辊式光整机把带钢表面轧平，消除表面凸凹不平的外貌；第二次光整是选用一台二辊式光整机给带钢一定的粗糙度。传统热镀锌作业线均为双活套，布置在工艺段的出口和入口。由于汽车板对板面要求极高，所以光整汽车板弯曲实验：是权衡薄板工艺机能的重要名目。但列国尺度对各类镀锌板的请求其实不同等。一般请求镀锌板弯曲180o后，外侧概况不得有锌层离开，板基不得有龟裂及断裂。6．化学成分对镀锌基板的化学成分的请求，列国尺度划定分歧。如日本就不请求，美国则请求。一般不作制品查验。镀锌板纯锌镀层与钢带基体之间有一层稍脆的化合物层，纯锌镀层结晶时大多形成锌，花，镀层均匀无孔隙，电镀锌层的锌原子只是在钢带表面沉积析出，而且是靠物理作用附着，在钢带表面，有许多孔晾，容易因腐蚀性介质引起点蚀，所以热镀锌板比电镀锌板更耐腐蚀，热镀锌和电镀锌板的热能太小，一般最小为双面50～60g/m2，最大可达600g/m2。电镀，锌板的镀锌层可以很薄，最小达，15g/m2最大为，100g/m2左右。另外，电镀锌可以只镀一，面，也可以两面镀锌，热镀锌必须是两面镀锌，热镀锌板和电镀锌板在镀层组织结构上有根本性的不同，热弯曲实验：是权衡薄板工艺机能的重要名目。但列国尺度对各类镀锌板的请求其实不同等。一般请求镀锌板弯曲180o后，外侧概况不得有锌层离开，板基不得有龟裂及断裂。6．化学成分对镀锌基板的化学成分的请求，列国尺度划定分歧。如日本就不请求，美国则请求。一般不作制品查验。耐蚀性能好、生产成本低的特点，热镀锌过程中，钢板通过锌锅时锌液附在钢板表面，气刀把多余的锌液吹掉，所以生产，厚镀层的钢板很容易。近年来，为了降低生产成本及满足环保要求，国内汽车、家电企业逐，步用热镀锌板代替电镀锌钢板使用，电镀锌板，的表面质量更加优良，镀层分布在汽车上的用量不断呈上升趋向，并成为汽车用薄板的主体。世界各国均在研讨如何扩展热镀锌钢板的种类、规格，改良镀层工艺进而进步镀层质量，即耐蚀性、抗粉化剥落、涂敷性、焊接性。镀层板的成形性一直是其应用的重要方面，这主要取决于基板性能、镀层工艺及性能和成形工艺条件，镀锌板纯锌镀层与钢带基体之间有一层稍脆的化合物层，纯锌镀层结晶时大多形成锌，花，镀层均匀无孔隙，电镀锌层的锌原子只是在钢带表面沉积析出，而且是靠物理作用附着，在钢带表面，有许多孔晾，容易因腐蚀性介质引起点蚀，所以热镀锌板比电镀锌板更耐腐蚀，热镀锌和电镀锌板的热耐蚀性能好、生产成本低的特点，热镀锌过程中，钢板通过锌锅时锌液附在钢板表面，气刀把多余的锌液吹掉，所以生产，厚镀层的钢板很容易。近年来，为了降低生产成本及满足环保要求，国内汽车、家电企业逐，步用热镀锌板代替电镀锌钢板使用，电镀锌板，的表面质量更加优良，镀层分布，钢带被液态金属压力压下通过锌垫，由于不采用沉没辊，从而带来产品表面质量提高、生产效率提高、成本降低，特别适用于高速机组。由于激光拼焊技术的出现和应用，汽车厂可以将窄幅板焊在一起后使用，这使得用量较小的宽幅板（宽度1800mm以上）的生产已不再是必须的，只是冷弯曲实验：是权衡薄板工艺机能的重要名目。但列国尺度对各类镀锌板的请求其实不同等。一般请求镀锌板弯曲180o后，外侧概况不得有锌层离开，板基不得有龟裂及断裂。6．化学成分对镀锌基板的化学成分的请求，列国尺度划定分歧。如日本就不请求，美国则请求。一般不作制品查验。