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Tpep防腐钢管即外壁采用热熔结缠绕工艺底层环氧树脂、中间层胶黏剂、外层聚形成三层结构的防腐层即3pe防腐；内壁采用热喷涂环氧粉末防腐方式，将粉末经高温加热熔结后均匀地涂敷在管体表面上，形成钢塑复合层，提高了涂层附着力。

【TPEP防腐钢管的优点】

适应埋地和潮湿环境，耐高温和的温度；抗干扰能力，可以外界的信号干扰；承受压力度好；缘性能好，作为电线的保护管不会发生漏电现象；管壁光滑；适应不同地形；使用寿命50年。具体如下：

1、适应埋地和潮湿环境，并可以耐高温和的温度。

2、抗干扰能力，如果TPEP防腐钢管作为电缆套管，可以外界的信号干扰。

3、承受压力度6兆帕。

4、缘性能好，作为电线的保护管不会发生漏电现象。

5、管壁光滑，适合施工的时候穿电线或电缆。

6、可以很好地适应不同地形。

7、TPEP防腐是国内外的防腐技术，它的使用寿命50年。

长距离输水工程中管道的造价在整个工程造价中占比大，管材的选择尤为重要，要考虑埋设的地质条件、施工工法、经济性指标等综合因素。工程中管材及管径并 非从一而终，根据不同的外部情况和运行工况，分段设计并选 择不同种类、不同管径和不同压力等级的管材。

TPEP防腐钢管内壁采用粉末，附着力强，避免涂层脱落，污染水质；TPEP防腐钢管内壁摩擦系数通过中国水利科学研究院检测，仅为0.0086。内壁光滑，水头损失小，根据水利学计算公式得出，可以降低一个口径等级使用。TPEP防腐钢管比球墨铸铁管头损失节省48%，采用TPEP防腐钢管扬程减小，泵及电机功率和电费等均得到节省，运行费用大大降低。

【客户合作案例】

常益长高铁位于湖南省西北部，是我国"八纵八横“高速铁路网络的重要组成部分，线路全长157.502千米，桥隧比例达83.94%，全线设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计行车速度每小时350公里。

常益长高铁为渝厦高铁通道的重要组成部分，并将与渝黔、黔张常、长赣等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道。其中常益长铁路CYCZ0-1标段主要工程包括:路基2.576km/2处，桥梁17.934km/1座，钢结构工程包括32+90+90+32米的钢箱梁、高66米高的钢箱拱以及附属结构，桥梁上跨既有铁路线-石长铁路。

湖南隆盛达(盛仕达)与常德鑫创签定供货合同，为项目CYCZ0-1标段供应螺旋钢管。在桥梁打桩工程中，螺旋钢管可以作头支撑桩和内衬使用，在制作支撑时，将螺旋钢管与钢板焊接在一起，形成稳定的支撑结构，能够有效地承受桥梁的重量和压力,常益长铁路建成通车后，湖南省将真正实现14个市州全部通高铁目标，湖南省区位优势将进一步转化为路网优势，有利于促进湖南对外交流协作，提升我省在长江经济带和长江中游城市群作为南北交流关键地位。