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渍膜、装饰层压板、玻璃纤维增强层压板、耐高温辐射线管、防火墙等。已经商业化应用的半芳香塑胶原料主要有

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型号一是干运行工程塑料滚珠轴承，适用于高温应用，可耐15°C高温，同时也在磨损性能方面进行了进一步的优化。它适用于防磁且高耐腐蚀应用领域的开放系统。另外，由于这款轴承易于清洁，因此还适用于医药、化工、食品、生物制药等。型号二是免维护工程塑料滚珠轴承，适合于常温下的广泛应用，同样由特殊工程塑料制造。免润滑“iglidur”耐高温微型轴承体现了设备制造和产品正在不断变小和更加一体化的这一现况。新微型轴承的内径只有.7毫米，适用于高温免润滑应用。的耐化学性和耐水解性较高的耐峰值温度性和耐热性

该工艺适用于、汽车等和中体积较大制件的制作。光粉末选区烧结成型技术(SLS)SLS技术是将计算机的三维模型通过分层软件将其分层，在计算机控制下，使激光束依据分层的切片截面信息对粉末逐层扫描，扫描到的粉末烧结固化(聚合、烧结、粘结、化学反应等)，层层叠加，堆积成三维实体制件。该技术特点是能同时用几种不同材料(聚碳酸脂、聚乙烯氯化物、石蜡、尼龙、：BS、铸造砂)制造一个零件。?2.1.4熔融沉积成型技术(FDM)FDM技术是由计算机控制可挤出熔融状态材料的喷嘴，根据C：D产品模型分层软件确定的几何信息，挤出半流动状态的热塑材料沉积固化成的实际制件薄层，自下而上层层堆积成一个三维实体，可直接做模具或产品。维印刷成型技术(3D-P)3D-P技术用微机控制一个连续喷墨印刷头，依据分层软件逐层选择性地在粉末层上沉积液体粘结材料，终由顺序印刷的二维层堆积成一个三维实体，犹如不使用激光的快速制模技术。该技术主要应用在金属陶瓷复合材料的多孔陶瓷预成型件上，其目标是由C：D产品模型直接生产模具或功能性制作。面成型制模技术表面成型制模技术，主要是利用喷涂、电铸、化学腐蚀等新的工艺方法形成型腔表面及精细花纹的一种工艺技术，实际应用中包括以下几种类型。1电弧喷涂成型制模技术电弧喷涂成型技术的原理是：利用2根通电的金属丝之间产生电弧的热量将金属丝熔化，依靠高压气体将其充分雾化，并给予一定的动能，高速喷射在样模表面，层层镶嵌，形成一金属壳体，即型腔的内表面，再用充填基体材料(一般为金属粉粒与树脂的复合材料)加以支撑加固，提高其强度和刚性，连同金属模架组合成模具。这种制模技术工艺简单、成本低，制造周期非常短，型腔表面的成型仅需几个小时，节省能源和金属材料，一般型腔表面仅2-3mm厚，仿真性，花纹精度可达到.5μm。

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生产参数:熔融指数、 粘度、 模具收缩率 、熔融温度等。二酰己二胺，塑胶原料66比塑胶原料6要硬12%；其次是塑胶原料11，塑胶原料12，塑胶原料610，塑胶原料612，另外还有塑胶原料1010、塑胶原料

据介绍，这个化学过程被称为“氧化耦合”，从上世纪8年代开始一直是石油化工领域研究人员所研究的热点。虽然取得了一定成果，但在实际能耗上却一直改进不大。而在使用了这个包裹了不特定金属线的制造的毛团后，研究人员在2℃—3℃下完成了制备乙烯的化学反应。研究人员利用的这种名为噬菌体。这种对人体无害的具有一种独特的本领——能够识别并附着于某些特定的材料之上。首先提出这种技术的是麻省理工学院分子生物学家安吉拉贝尔奇。

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塑胶原料耐热水解特性突出，在高温高湿环境下吸水性很低，不会出现类似尼龙等通用塑料因吸水而使尺寸发生明显变化的情况； 找到了又一途径。

同时塞拉尼斯作为汽车外饰和内饰类别项目的贡献者，均获得了提名奖。“来自纸业和塞拉尼斯的这一创新解决方案将使汽车制造商能够通过改进材料生产和实现轻量化来显着减少有害物的排放。”塞拉尼斯CFOCIOVergheseThomas表示。“纸业创造了新的、可持续、可回收的产品，以帮助我们的客户实现其目标。我们很高兴与福特汽车和塞拉尼斯合作，做出了重量更轻的部件。纸业的THRIVE？复合材料能满足福特汽车的所有规格和要求，使注塑商和福特汽车获得成本效益，同时还带来了额外的环境利益。

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④提高塑胶原料的抗低温性能，增强其对耐环境应变的能力。该材料在罗格朗集团(LegrandGroup)生产的断路器中显示了它的优势。DurethanBKV25fn27可用于不同性能等级的断路器。“原本需要制作各种零件，现在只需要一种材料可以。生产商可从成本节约中受益，节省仓储和物流流程，更好地实行集中质量控制”，雷迪克解释说。优良的发光电阻此外，根据严格的美国安全检测实验室公司(UnderwritersLaboratories)UL94V检测标准，无氯和溴的阻燃包装给聚酰胺提供了优良的耐火性。