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制作花拱架： 花拱架的模具设计应该考虑中一共有几种规格的拱架，有的工地规格多，如高铁，三车道公路，铁路，普通二车道公路拱架规格少。规格多的，场地小的要考虑做好的模具能够方便搬运，不用的模具放到一边，用的放到加工房里，这样就要求模具轻便。模具设计还有考虑脱模好脱，以前设计的都不好脱造成劳动力浪费很大，我们用一种现目前比较先进的模具如照片所示，若需要变半径也容易。还要把模具做一个架子大概六十公分高，模具架子上，工人干活一般不用弓腰，这样都比较一些。现实工作中还有很多需要改进，都要结合每个工地情况具体而定。

形成了小导管与固结联合的超前支护体系，围岩的性，围岩变形，了施工安全性。加固效果稳妥可靠，注浆易于控制。采用超前支护手段，通过浆液凝固时间，可大大缩短暗挖工序时间。采用小型机械施作，无需配备专用设备，工艺操作简单，一般工地都可施做。

安装小导管前，先将Φ42钢管加工成钢花管。顶管施工时，在钻孔内Φ42钢花管，安上与纤维形状相同的击盘，在管尾后段30cm处，将麻丝缠绕在管壁上成纺锥状，并用胶带缠紧。开动风钻，利用气腿凿岩机的冲击力将钢花管顶入围岩中，顶管至设计孔深，孔口外露30cm，安装钢拱架后与拱架焊接在一起。纵向相邻两排小导管水平搭接长度不小于1.0m。外插角10°-15°。

隧址地质构造复杂，含水量大，隧址为涪江的支流水系，地表水主要为山间沟水及山间盆地水，受雨季影响较大。地下水主要为孔隙水、基岩裂隙水、构造裂隙水、岩溶水为主，且地下水主要受大气降雨补给，补给强度远大于蒸发强度。正常大涌水量为18253.9m3/d，本地雨季和旱季降雨量差异较大，旱季施工涌水量较少，而在5~9月份施工涌水量很大。防水主要由防水板,中埋式止水带,背贴式止水带、环,纵向透水软管,横向排水管,横向引水槽,侧边沟和中心水沟等构成。工程施工因受工法，在仰拱二衬及拱墙二衬相接部位需要形成纵向施工缝，缝隙的存在极易渗水而影响施工。

开挖面初喷后，测量放线，人工安装钢架，用纵向钢筋连接，拱脚置于牢固的基础上。钢架与围岩间隙用喷砼喷填，间隙过大时用砼楔块，必要时加大拱脚或设置锁脚锚杆。