产品信息
    供应上饶空压机、上饶永磁变频空压机、上饶螺杆空压机
    价格:50000 元(人民币) 产地:上海
    最少起订量: 发货地:上海
    上架时间:2019/4/9 浏览量:1894
    江西隆途机械有限公司
    经营模式:经销商 公司类型:私营有限责任公司
    所属行业:中压风机 主要客户:工业设备

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    供应上饶空压机、上饶永磁变频空压机、上饶螺杆空压机

    江西隆途机械有限公司

    服务宗旨快速、准确、到位

    经营理念顾客第一、科技先导、以人为本、信誉至上

    企业信念沟通、承诺、创新

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    德斯兰压缩机产品的组成系统说明

    产品结构

    德斯兰空气压缩机是新型的螺杆式压缩机,具有结构简单、易损件少、使用可靠、寿命长等特点,其机体由气路系统、油路系统、气量控制系统、电气控制系统组成。

    气路系统

    空气过滤器:对进入压缩机的空气进行过滤,防止杂物进入工作腔,提高主机工作寿命。采用优质滤芯,配以先进的消音保护罩,过滤效果更好,进气产生的噪音低,寿命更长;

    进气阀:采用源自德国的著名品牌的产品,主要用于控制进入压缩机主机的气量,起动时,进气阀处于关闭状态,使压缩机在无负载情况下起动。由于进气阀本体所带有的空载进气口,避免了压缩机机体内的过真空。系统通过比例阀(容调阀)的适当调整,来改变进气阀门的大小,进而控制进气量。使空气压缩机在一定的范围内实现容积流量自动调节,以满足用户对流量变化的要求,减少电能消耗;

    压缩机主机:重要部件,采用原装进口,它利用一对相互啮合转子的高速旋转,将吸入的空气和油雾进行压缩后排出;

    排气单向阀:控制排出气体的流动方向,防止停车时管网压力过高而产生油气混物合物倒流;

    油气分离器:喷油螺杆压缩机的关键部件,主要有筒体、精分筒、油精分离滤芯、回油管组件等组成,空压机排出的油气混合气体切向进入筒体,在离心力作用下,使绝大部分油得以分离出来,含有少量油雾的气体进一步流入精分离器滤芯时,滤芯对气体中的油雾进行最后的拦截和聚合,进行精分离,凝聚成的油滴,经回油管及节流管接头,返回到压缩机进气低压部分,从而确保压缩机油耗量和进入到空气使用系统中的含油量为最小。

    最小压力阀:最小压力阀连接在油气分离器筒体盖板上,开启压力一般为0.4Mpa左右。

    最小压力阀的作用:

    1、优先建立起润滑油所需之循环压力,确保机体的润滑;

    2、由于保持了最小压力阀的开启压力,这就保证油气混合气体以比较正常的流速通过精分离器滤芯,确保较好的分离效果;

    3、具有止逆作用,防止管道中的气体向油气分离器倒流;

    安全阀:当系统压力设定不当,出口阻塞或其他流阻,而使油气分离器筒内之压力比额定排气压力高出10%以上时,安全阀即会释放,使压力降至设定排气压力以下;

    水气分离器:系旋风分离式的水气分离器,自动除去因空气冷却之后所析出的水分。若无排放或有漏气现象发生,均应停机及时修理和疏通,消除管理及后处理设备同冷凝水所造成的隐患。

    油路系统

    油路系统由以下部件组成:

    油气分离器:油气分离器的下部起油箱作用,喷油式回转式压缩机一般没有油泵,润滑油的循环是借助滤芯前压力与主机喷油口所产生的压力差进行的。当压缩机运转时,油气分离器中的气体,在最小压力阀的作用下,首先建立起压力(一般不小于0.15Mpa),迫使润滑油通过油冷却器,再经过油滤清器,进入断油阀,对主机供油,以带走空气在被压缩过程中所产生的热量,同时对主机工作腔进行润滑及密封,减少内部泄露。

    喷入压缩机的油,与空气混合,被压缩,经单向阀进入油气分离器。机组正常运行时,断油阀是常开的。机组停机后,断油阀自动关闭,以防止润滑油涌入机壳内,以免主机重新启动困难。

    油冷却器:对压缩后吸收大量热量的高温油进行冷却,再循环使用:风冷型采用高效板翅式冷却器,用轴流式或离心式风机将冷空气吹入,从而冷却润滑油;

    水冷型采用管壳式冷却器,用水来冷却润滑油。

    对于水冷却器:冷却水应接近中性,即氢离子浓度PH值应在6.5~9之间;有机物质和悬浮机械杂质均25mg/L,含油量5 mg/L;暂时硬度<10℃(硬度1°相当1升中含量10mgCao或7.19mgMgO)。冷却水进水温度不得大于32℃。

    机油过滤器:机油过滤器采用旋装式滤清器,所有要过滤的油液每次循环时都会通过滤清器,以除去油中杂质而保持润滑油的洁净,如果沉积在滤芯上的杂质颗粒所引起的压差增加,当达到一定的压差值时,差压发讯器发出指示,信号灯亮,应及时停机检查或更换。

    温控阀(水冷型压缩机):水冷型压缩机在冷却器前方,均配置温控阀,其作用是控制润滑油经过冷却器的旁通流量,保证压缩机在负荷运行时的油气温度高于压力露点温度。其工作原理:刚开始时,润滑油温度很低,润滑油旁通(不经过冷却),经油滤清器,断油阀直接进入主机;若油气温度升至71℃时,温控阀逐步打开通向油冷却器的通道,两个通道的流通面积(油流量)的比列,由油气温度决定,当油气温度达到78℃时,旁通口关闭,润滑油全部流过油冷却器冷却后再进行油路循环。

    气量控制系统

    气量控制系统由下列部件组成:

    进气阀:对气量进行满载(100%)或空载(0%)控制;

    比例阀:当压缩机供气量大于用气量时,系统压力升高,当管路压力达到比例阀(容调阀)的设定时进气阀开始逐步关小进气口减少进气量,随着管路压力的不断上升,进气量不断减少,使管道压力稳定在一个设定值实现了0%-100%范围内的无级气量调节。

    电磁阀:根据加载压力和缷载压力控制缷荷阀全开或全闭;

    压力传感器:将管网压力信号传递给电脑控制器;

    电气控制系统

    电气控制系统由下列部件组成:

    电机:驱动压缩机:防护等级IP54  F级    轴承:进口轴承

    温度传感器:将测点温度信号传递给控制进行控制,防止压缩机排温过高,引起压缩机油变质;

    压力传感器:将测点信号传递给控制器,进行加载卸载控制;

    电脑控制器:对各输入参数进行 不同控制,如报警,停车,加载,缷载等;

    产品特点

    全性能机组结构紧凑,使用方便,占地面积小。

    电机采用进口SKF轴承,防护等级为IP54。

    气量调节采用:“满载/空载”(ON/OFF)和比例调节相结合方式,运行费用低,主机寿命长。

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