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淄博寿力空压机油sullube66号 济宁寿力空压机润滑油 |
2010年,空压机油最新目标理念:为了取得最佳效果,必须将空压机润滑部位彻底清洗干净。清洗步骤包括放掉旧油,除掉沉积物。具体操作如下:
一、 曲轴箱
1、 将空压机停下,温度仍然接近运行温度时,按通常方式将油品放掉。
2、 放掉过滤机中的油并清洗干净,或另换过滤机。
3、 清理冲洗过滤机或另换过滤机。
4、 将合适粘度级别的新油加入空压机曲轴箱。由于清洗过程中松下来的颗粒物和沉积物可能会降低过滤机的寿命,因此建议在运行期间定期监测过滤机。
5、 重新启动空压机时,请遵照制造商的推荐。
二、 汽缸
1、 一旦可能,遵照制造商的推荐拆下进口阀和出口阀。清除阀门、可及的空气通道、内部冷凝器及分离器上的积碳和沉积物。但是管道中仍然有可能存在沉积物和积碳,这些会沉积物和积碳会逐步溶解。因此,新 油运行初期必须对空压机沿线进行经常性的检查。
2、清理后,按照空压机制造商的要求启动空压机。 如果有必要先跑合,采用空压机普通操作所需要的同粘度的油品。跑合150-250小时后,放掉跑合油。
以上为寿力空压机油换新时必备事项 .
空气压缩机故障分析
漏油故障分析
在空压机的日常操作中,经常会出现空压机漏油现象,外表有润滑油溢出。 空压机漏油故障原因: 1、油封脱落或油封缺陷漏油。 2、主轴松旷导致油封漏油。 3、结合面渗漏,进、回油管接头松动。 4、皮带安装过紧导致主轴瓦磨损。 5、铸造或加工缺陷也会造成空压机漏油现象。 空压机漏油故障判断与排除方法: 1、空压机漏油,要注意观察油封部位,检查油封是否有龟裂、内唇口有无开裂或翻边。有上述情况之一的应更换;检查油封与主轴结合面有否划伤与缺陷,存在划伤与缺陷的应予更换。检查回油是否畅通,回油不畅使曲轴箱压力过高导致油封漏油或脱落,必须保证回油管最小管径,并且不扭曲、不折弯,回油顺畅。检查油封、箱体配合尺寸,不符合标准的予以更换。 2、用力搬动主轴检查颈向间隙是否过大,间隙过大应同时更换轴瓦及油封。 3、检查各结合部密封垫密封情况,修复或更换密封垫;检查进、回油接头螺栓及箱体螺纹并拧紧。 4、空压机漏油检查并重新调整皮带松紧程度,拇指按下10毫米为宜。 5、空压机漏油,需要检查箱体铸造或加工存在的缺陷,修复或更换缺陷件。
过热故障分析
在空压机的日常操作中,会因空压机的长时间超负荷运作而出现空压机过热故障。 空压机过热故障现象: 1、空压机排气温度过高。 2、运转部位发烫。 空压机过热故障原因: 1、松压阀或卸荷阀不工作导致空压机过热故障。 2、气制动系统泄露严重导致空压机过热故障。 3、运转部位供油不足及拉缸。 空压机过热故障判断与排除方法: 1、进气卸荷时检查松压阀组件,有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件,有效排除空压机过热故障; 2、检查制动系统件和管路; 3、活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉缸均可导致过热,遇该情况应检查、修复或更换失效件。
异响故障分析
在日常使用空压机的过程中,空压机经常会出现异响,例如:金属撞击声,均匀的敲击声,摩擦啸叫声的空压机异响故障。 空压机异响故障原因: 1、连杆瓦磨损严重,连杆螺栓松动,连杆衬套磨损严重,主轴磨损严重或损坏产生撞击声; 2、皮带过松,主、被动皮带槽型不符造成打滑产生空压机异响; 3、空压机运行后没有立即供油,金属干摩擦产生空压机异响; 4、固定螺栓松动; 5、紧固齿轮螺母松动,造成齿隙过大产生空压机异响敲击声; 6、活塞顶有异物。 空压机异响故障判断与排除方法: 1、空压机异响时,检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、拉伤或烧损,连杆螺栓是否松动,检查空压机主油道是否畅通;建议更换磨损严重或拉伤的轴瓦、衬套、主轴瓦,拧紧连杆螺栓,用压缩空油孔对准空压机进油孔;气疏通主油道。重新装配时,应注意主轴轴承。 2、空压机异响时,检查主、被动皮带轮槽型是否一致,不一致请更换,并调整皮带松紧度。 3、检查润滑油进油压力、机油管路是否破损、堵塞,压力不足应立即调整、清理、更换失效管路;检查润滑油的油质及杂质含量,与使用标准比较,超标时应立即更换;检查空压机是否供油,若无供油应立即进行全面检查。 4、检查空压机固定螺栓是否松功并给予以紧固,有助于缓解空压机异响。 5、齿轮传动的空压机还应检查齿轮有否松动或齿轮安装配合情况,螺母松动的拧紧螺母,配合有问题的应予更换。 6、清除异物,有助于缓解空压机异响。 空压机无法启动之原因 1.外界三机电源断电或欠相。 2.紧急停止按钮故障或电线松脱。
3.空压机处于自动停车状态或出口开关未打开。 4.变压器故障或线脱落。 5.控制面板故障。 6.启动器线圈故障或接点接触不良。 7.空压机处于故障状态。 8.传动皮带断裂。 9.电源开关跳脱或保险丝断开。 空压机无法启动对应处理方法: (1).检查电闸及测量三相电压。 (2).检查紧急停止钮,打开及检查电线有无松脱。 (3).检查出口压力是否高于设定。 (4).变压器更换新品或将电线重新连接。 (5).更换控制面板。 (6).更换启动器或接点检查及保养。 (7).将故障排除。 (8).安装新的皮带 (9).检查电器回路后开关复原。 空压机出口含油量过高的原因 1.油气分离器破裂。 2.油位太高。 3.回油管堵塞。 4.回油口喷嘴堵塞。 5.压力设定低于60PSI时。 空压机出口含油量过高对应处理方法: 1.更换新的油气分离器。 2.正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。 3.将回油管拆下保养。 4.将回油口喷小嘴重新镙孔。 5.建议客户将压力向上调整。 空压机出口压力过高的原因 1.压力开关故障。 2.负载电磁阀故障。 3.吹气阀损坏。 4.压力开关工作压力设定过高。 5.进气阀故障。 6.压力传感器故障。 7.压力表有误差 空压机出口压力过高对应处理方法: 1.量取压力开关的接点是否正常,若不正常则更换新品。 2.将负载电磁阀拆下保养及检修,若还是异常则更换新品。 3.将吹气阀拆下检修,若损坏则更新。 4.将压力开关的压力调低。 5.将进气阀拆下保养若损坏则更新。 6.做压力传送器校正,若损坏则更新。 7.将压力表更换 空压机出口压力过低之原因 1.现场用气量太大。 2.进气阀门故障导致阀门开度不够。 3.进气阀门控制气源漏气,造成阀门开度不够或无法打开。 4.压力开关设定工作压力过低。 5.压力开关故障造成工作压力误差。 6.电脑压力设定值过低或压力传送器故障。 7.负载电磁阀故障,漏气造成控制气源不足。 8.空气过滤器阻塞。 9.油气分离器阻塞。 10.传动皮带太松,导致传动效率下降。 11.进气阀门连轴器磨损造成开度不足。 12.同步马达效率降低造成开度不够。 空压机出口压力过低对应处理方法: 1.建议客户检查管路有无漏气,若无则增加空压机。 2.将进气阀门拆下保养,或更换维修套件。 3.将漏气部分排除。 4.将压上限向上调整至客户要求的设定值(须在额定压力范围内)。 5.检修压力开关,无法修复则更换新品。 6.将电脑设定值调整,及做压力传送器,校正,若传送器故障则更换新品。 7.将负载电磁阀拆下检修,若无法修复则更换新品。 8.将空气过滤器拆下保养,若阻塞过滤器则换新品。 9.检查油气分离器压差是否已达0.8-1kg,若是则更换新品。
10.将传动皮带调整,若已损则更换新品。 11.将进气连轴器更换。 12.将同步马达更换新品。 引起空压机马达电流过高的原因(正常之电流为额定电流加1.15%) 1.环境温度过高。 2.三相电压不稳定、欠相、电压过低(低于10%)。 3.马达温度控制器故障。 4.过载保护器故障。 5.起动器接点接触不良。 6.油气分离器阻塞。 7.马达轴承未加油。 8.马达轴承损坏。 9.马达绝缘不良。 10.马达接线松脱。 11.入气口阻塞。 12.传动皮带张力过紧。 13.空气过滤器阻塞。 空压机马达电流过高对应处理方法: 1.加装导风管式排风设备。 2.请该厂改善电力系统。 3.更换温度控制器。 4.更换过载保护器。 5.将起动器接点做保养。 6.更换油气分离器(压差大于0.8-1kg时)7.马达轴承加注黄油。 8.更换马达轴承。 9.将马达拆下做绝缘加强处理的工作。 10.将马达接线重新锁紧。 11.入气口做清洁保养。 12.将传动皮带放松,正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。 13.更换空气过滤器(真空值大于5psi时) 引起转子出口温度过高之原因 (跳机温度为110℃/228℉) 1.油冷却器阻塞。 2.后部冷却器阻塞。 3.环境温度过高或未安装导风管。 4.冷却油不足。 5.油温控制阀故障。 6.油过滤器阻塞。 7.温度传感器故障。 8.冷却油变质或规格不符。 9.风扇马达故障或反转。 10.油停止阀故障。 11.油冷却器规格不符或太小。 转子出口温度过高对应处理方法: 1.清洗油冷却器。 2.清洗后部冷却器。 3.加装导风管及排风系统。 4.添加冷却油(正常之油位为处于停机时不可低于油镜的1/2)。 5.更换油温控阀。 6.更换油过滤器(压差大于0.8kg时)。 7.更换油温度传感器。 8.更换冷却油及换回正确之规格。 9.维修风扇马达及确认转向(依马达标示之方向)。 10.拆下保养或更换新品。 11.更换成符合之规格。 空压机面板屏幕无任何显示的原因 1.外电断电或电闸跳脱。 2.保险断开或电源开关跳脱。 3.紧急停止钮未复位或电线松脱。 4.控制面板内保险丝断开。 5.变压器故障。 6.控制面板故障。 空压机面板屏幕无任何显示对应处理方法: 1.重新送电。 2.确认电器回路,后将电源开关复位或安装新的保险丝。 3.检查接线有无脱离及将紧急停止钮复归。 4.更换保险丝。 5.更换变压器。 6.更换控制面板。